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Bonjour,

Un ami également possesseur d'une E90 320d de 2006 a un bruit de roulement de roue qui commence a ronronner.
On a bien sûr testé avec d'autres pneus pour être sûr que les pneus n'étaient pas en cause.
Comment réussir à bien identifier si c'est le roulement avant ou arrière qui est en cause sachant que le bruit n'apparaît qu'à partir de 70km/h (et il est très difficile de savoir si le bruit vient de devant ou derrière) et que le bruit ne s'accentue pas très fort avec la vitesse du moins pour le moment (mais comme il me dit on commence à l'entendre un peu plus fort chaque semaine)?

Une technique facile pour être sûr du roulement en cause?

Merci d'avance de vos réponses

Salut , le mieux c'est de mettre la voiture sur caller ou un pont de préference puis faire tourner chacune des roue , sa s'entend desuite une roue avec un bruit de roulement

Malheureusement on l'a déjà fait quand on a démonté les jantes et pneus hiver par d'autres, et le seul bruit qu'on a entendu, mais vraiment très très léger, venait de l'arrière.

Que risque-t-il s'il continue à rouler avec l'auto en attendant que le bruit soit vraiment plus audible?

si la roue na pas de jeu verticalement ni horizontalement cela ne risque pas grand chose a part le bruit desagreable en roulant , apres le risque zero n'existe pas , j'ai déjà vue une golf 1 avec les roulement arriere conique perdre la roue , mais bon c'est rare .

Je me doutais un peu qu'il n'avait pas de gros risques à continuer à rouler mais je préférai m'en assurer ;-)

Pour les golf 1 et anciennes VW les roulements arrières étaient coniques du coup à force de rouler avec le jeu s'accentuait et on pouvait perdre la roue mais sur nos nouvelles autos les roulements ne sont plus coniques du coup le risque d'arrachement de roue est vraiment faible je pense...

oui je suis du meme avis

Je voulais juste vous parler d'un problème similaire que j'ai eu sur mon Opel astra.
A l'époque j'ai acheté une Astra qui était équipée d'une galerie de toit.

A partir de 110 km/h elle faisait un boucan d'enfer.
Le garage Opel m'a fait un devis pour le côté Ar gauche (roulement avec moyeux) a 880 euros TTC
Un autre garage m'a fait un devis pour un roulement et moyeu Ar droit de 800 euros TTC ...
(Vous remarquez que un coup c'est ar gauche, un coup c'est ar droit...)

Un mécanicien d'un ami, m'a proposé de me changer le moyeux ar droit pour 600 euros et quand je lui ai demande s'il était sur que c'est bien ce côté qui fait du bruit, il m'a répondu, que si ce n'est pas ce côté la, il va changer l'autre côté...
Super intelligent comme réponse, vu le prix du moyeu avec roulement...

Et puis, sur un coup de tête j'ai enlevé la galerie de toit puisque je ne l'utilisait pas et devinez quoi ? ...
Le bruit a disparu !

Le bruit était provoqué par l'air qui passait sous les barres de la galerie de toit...