FORUM BMW.fr

Salut,

l'année dernière j'ai changé mes 6 bougies de préchauffage suite à des démarrages difficiles en hiver (T<2°C).
Après remplacement des bougies les démarrages étaient meilleurs ... ou aussi p-e que la température n'etait plus si basse.

Bref, l'hiver est de retour et j'ai de nouveau des démarrages chaotiques: la voiture démarre nickel (pas de pb de batterie) mais tourne avec des à-coup pendant 5s puis tout va bien elle tourne nickel.

J'ai lancé un diagnostic avec DIS et j'ai vu les erreurs suivantes:
4212 DDE: Glow plug, cylinder 1, activation - Open Circuit
4222 DDE: Glow plug, cylinder 2, activation - Open Circuit
...
4262 DDE: Glow plug, cylinder 6, activation - Open Circuit

5 des 6 bougies sont en erreur, seule la 4 n'a pas d'erreur.
J'ai effacé les erreurs mais elles sont revenues très peu de temps après, identiques.

Après quelques recherches j'ai vu que ça pouvait venir du module de gestion des bougies:
http://forum.bmw5.co.uk/topic/73107-2004-e60-530d-glowplug-controller-replaced/

Vous en pensez quoi ?

Avant de changer ce module j'aimerais votre avis car je n'ai pas très envie de me lancer là-dedans ... déjà démonté 2 fois le collecteur d'admission (1 pour la suppression des swirl-flaps, 1 pour remplacement des bougies). Pas compliqué mais je n'ai pas de garage donc faut prévoir ... beau temps ou squatter un garage, et en cette saison ce serait squat!

Merci

Fred

P.S.: sinon, rien à voir mais pour biff et un autre membre qui ont dé-FAPé mais pour qui la régénération FAP est toujours active, avec le logiciel DIS il est possible de désactiver la régénération ... j'ai trouvé ça en faisant mes diags.

quand toutes les bougies ressortent en erreur (et qu'elles sont neuves), il y a de bonnes effectivement que ca provienne du module de préchauffage.
Tu n'es pas le premier.

salut

je pense aussi au module

merci pour vos confirmations.
je vais commander le module et le remplacer pendant les vacances.
Je vous tiendrai au courant du résultat.

salut !
Sa y est le miens est commander et je le récupère demain, je le monte en fin de semaine normalement.
a ce qui parait il est dur d'acces :s

tu en profites pour changer les joints du collecteur ?

J'hésite

Oui je les changes . Ils ont déjà 140.000km donc à coup sur il sont fatigué et sa ne va pas bien ce remonté. Pour 50€ vaut mieux être tranquille que de devoir tous re démonter et les changer.

changer aussi les silent bloc du collecteur d'admission, il y en a 14.
Mais attention à bien fixer les nouveaux, sinon lors de la repose du collecteur ils peuvent tomber dans les orifices de la culasse

papio, tu as remplacé ton module de préchauffage ?
si oui, un petit conseil ?
je vais faire le mien d'ici 1 semaine normalement.

Merci

FredE61 a écrit :papio, tu as remplacé ton module de préchauffage ?
si oui, un petit conseil ?
je vais faire le mien d'ici 1 semaine normalement.

Merci

Avoir beaucoup de patience

je l'ai changé sur la mienne et c'est vraiment pas facile, très dur d'accès.
j'ai dû couper pas mal de durite pour y avoir l'accès, pour le prix que ça coûte chez BMW faut pas hésiter, et en même temps tu auras des durites toutes neuves.
le prix 5€/m