FORUM BMW.fr

salut a tous les membres petite question , je viens de prendre possession d un 530d m boite mécanique de 2008 . je souhaiterai connaitre vos consommation mini et maxi en conduite normale et sportive , et une question niveau reprogrammation quels sont vos gains en consommation .... sportivement

pour 335d auto reprog
10.5 en ville
7/8 autouroute

335d boite auto ,pas vraiment comparable et rien a voir avec un 530d boite méca il me semble

j'ai un 530d break qui d'origine faisait 218cv prépa a quasi 275 avec défap et reprogrammation , je tourne a 9L / 9L5 au 100 en ayant le pieds lourds sur les monter en régime en trajet mixte
je fais moins de 8l5 sur autoroute .
peu pas dire la conso en étant cool , j'ai trop de mal à ne pas profiter du potentiel

salut à toi merci de m'avoir répondu je tourne a 6, 5 en cool et 9, 5 maxi en tirant les rapport s.... un ami à moi à fait la reprog il tourne a moins de 8 l il a 295 ch et 64 mkg reprog digiservice... on peut espérer 1 litre de moins non? en conduite identique... cdlm . bonne soirée

330d phase 2 boite 6 manu E46 reprog + downpipe
en utilisation quotidienne moyenne 6 à 7 Litres.
sur route moyenne la plus basse 3,7 L/100 a l'ordinateur de bord (4,2 L/100 a la pompe)

535d E60 LCI boite sport auto reprog + downpipe
en utilisation quotidienne moyenne 7 Litres en étant joueur. (sauf en ce moment car j'ai beaucoup jouer donc la moyenne est monté à 12,5 L/100)
sur route moyenne 5,4 L/100 (avec comme sans reprog) mais je vais retenter (avec nouvelle reprog) en passant mes rapports autrement en espérant faire une moyenne 4,XX l/100.

biff a écrit :j'ai un 530d break qui d'origine faisait 218cv prépa a quasi 275 avec défap et reprogrammation ,

Punaise ! Et ça va l'embrayage dérouille pas trop avec autant de couple ?

Morbak a écrit :

biff a écrit :j'ai un 530d break qui d'origine faisait 218cv prépa a quasi 275 avec défap et reprogrammation ,

Punaise ! Et ça va l'embrayage dérouille pas trop avec autant de couple ?

Jusqu’à maintenant tout allait bien (35000km de parcouru), le pb c'est que j'ai tracté et voulu monter en marche arrière ma remorque double essieux avec 1T600 dans la pente de chez moi , j'ai insisté car les roues patinées sur le gravier et j'ai arrêté quand l'embrayage a salement commencé a sentir le chaud .
Depuis sur de franche relance en 5 ou en 6 il patine grave , pas quand je relance avec souplesse .... J'arrive a 100000km et c'est prévu très rapidement si cela s’aggrave .
J'essaye de trouver un renforcé mais j'en trouve pas , si quelqu'un a une adresse je suis preneur , j'en profiterais pour faire un tuto de la dépose de boite et du changement d'embrayage .

Ah oui là il n'a pas du aimer..

Une adresse pour un embrayage renforcé : http://www.hhk-international.com/shop/i ... lrciyrno6n
Par contre je te conseille d'éviter la marque LUK pour le moment, ils ont eu une très mauvaise série de production avec déjà 3 casses recensées à moins de 10 000 kms sur des M3.



Alors bien vérifier auprès du vendeur s'il s'agit d'un mécanisme et d'un disque Sachs, puisqu'on arrive à trouver des fois des kits avec mécanisme Sachs et disque LUK

Merci morbak pour l'info .
J'ai lu le topic M3 qui en parle , pas évident de se faire un avis entre les kit luk qui arrive avec du sach dedans , les butées qui changent ou pas ....
Je fais le point et vous tiens au jus ;)
A+