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quelqu un peux t il me dire si il y a un modele en e90 en diesel qui est epargne par le probleme de chaine de distribution bien connu chez bmw
année et modéle epargné
ma question étant assez précise merci de ne répondre que si vous connaissait clairement la reponse
merci

Bonsoir,

sujet déjà bien traité que cela soit ici ou sur le net

il faut un peu chercher ici avec la fonction recherche et sur le net avec google par exemple

http://www.bmw-serie3.com/phpbb3/viewtopic.php?f=133&t=1628

C'est simple faut eviter tout les 4 cylindres! Prend du 6 cylindres et tu sera tranquil

allmontana a écrit :C'est simple faut eviter tout les 4 cylindres! Prend du 6 cylindres et tu sera tranquil

Petite précision les 4 cylindres avant 2007 ne sont pas concernés. Donc soit tu prend une 318d ou 320d avant 2007, soit tu prend une 325d ou 330d et là peu importe l'année y 'a pas ce souci.

Il aura des soucis de turbo si il prend avant 2007

tous les modeles essence..n on pas de soucis de chaine.
il faut savoir que sur les 6 cyl diesel c est la meme chaine et les meme tendeurs , patins que les 4 cylindres...

Ca j'en sais rien, mais une chose est sur il n y a pas ce souci de chaine sur les 6l diesel... en tout cas c'est ce qui en ressort.

Si non pour les problèmes de Turbo il n'y en a pas plus sur une phase 1 qu'une LCI... ça c'est des éléments qu'ils faut savoir préserver... puis au contraire de la LCI, la phase 1 n'est pas (ou moins ?) FAPée. Et ça c'est essentiel aussi.

C'est aussi pour toutes ces raisons là que je suis passé à l'essence.

C'est pas la chaine qui pose problème, mais le pignon.

Un turbo ça peut casser, quel que soit le modèle et l'année.

Les modèles 4 cylindres avant 2007 vont bien. Ceux après 2011 aussi !

Oui un turbo ca peut casser mais quand ont voit 80 proprio de 318 et 320 ce plaindre que le turbo a lacher c'est louche..puis c'est bien connu que c'est un defaut recurent sur ces modeles...