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Bonjour, depuis 3 mois j'ai fait l'acquisition d'une serie 1, 118d 143ch executive de septembre 2011 qui avait au compteur 19 000 km. Me disant être tranquille avec un si faible kilométrage et une voiture quasiment neuve et avec tous le suivi .... pendant les essai avec le premier proprio tous se passe bien et je fait donc affaire. Sauf que quelques semaines après la voiture au démarrage fait un bruit moteur du même type qu'un turbo essence presque, et n’a plus du tout de couple ! Il faut monter beaucoup dans les tours et elle a du mal a monter les côtes ...

Je l'emmène au garage qui passe la valise et relève un dysfonctionnement de la vanne EGR et un FAP obstrué a 50%. Donc procédure de dés encrassage du FAP et j'ai emmener la voiture chez un spécialiste qui a bloqué la vanne EGR ouverte à 98%. Depuis tous se passait bien jusqu'au retour du problème il y a deux jours ....

On m'a finalement parlé d'une défaillance du wastgate et turbo sur ses moteur .... mais la valise ne l'a pas détecté .... Auriez vous de quoi m'aider svp ??????????? Je sais plus ou mettre de la tête

Alle encore un....

Un diesel de 2 ans et 19000km n'est jamais une bonne affaire. Tout les problemes viennenr de la. L'ancien proprio ne faisait que de petit trajet sans que le moteur ne puisse chauffer. Sinon verifie la pompe a injection, j'ai eu les memes symptomes sur une de mes anciennes voitures.
le diagnostic a ete fait chez BMW?

Sa a été fait par un spécialiste BMW, et les seules codes défauts c'était pour la vanne EGR

Si c'était la pompe à injection je pense que sa l'aurais fait tous le temps, hors la c'est ponctuellement

Salut Kevin.
J'ai le même souci sur ma 118d 143 chevaux de 2007. Elle a 75 000 kms. Pas de défaut mais vanne egr morte qui reste ouverte. Elle sort du garage demain. De ton côté alors ?? J'ai pas envi que le problème se reproduise

En montée pareil elle tirait pas du tout. Et d'un coup fumée du moteur et elle s'est stoppée toute seul

re, pareil le diag a été posé, vanne egr a changer. Pour le moment sa le fait de temps à autre mais la pieces va etre commander demain. Sa ta couter combien ???

Si tu pe ecrit moi sur mon mail perso (bellonkevin4@gmail.com)

J'ai eu le même souci avec un X6 ( achat du véhicule d'un an avec 4.500 kms ).

Sous garantie, BMW a changé le turbo et la boite papillon.

Bon courage