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Bonjour
Je viens d’avoir la mauvaise surprise qu’un bidon de pétrole de 20L s’est percé et répandu dans mon coffre et plus particulièrement dans le logement de la roue de secours ou est logé un boitier électronique MPM 12 v HELBAKO.
Le boitier a baigné dans le pétrole mais le véhicule démarre pour le moment.

Je souhaiterais connaitre la fonction et le coût de ce boitier électronique ?
Que dois-je faire ?

Merci d’avance pour vos bons conseils

Il s’agirait du "boitier de commande micro power module" réf 6135-6939655-01mais que gère t'il exactement ?
Dans le cas ou je serais dans l'obligation de le remplacer celui-ci peut-il etre remplacé facilement en lieu et place de l'ancien ou alors passage à la valise ?

Je souhaiterais le déconnecter pour l ouvrir afin de le faire sécher puis éventuellement le nettoyer avec de la bombe pour contact electronique.
Est ce qu il y a des précautions a prendre avant de debrancher ce boitier MPM ?

Pour commencer débrancher la batterie je dirais, avant d'essayer de le déconnecter.

La batterie est débranchée depuis la découverte du problème.

Je souhaiterais savoir s'il est possible de déconnecter ce boitier MPM et que gère t'il comme fonction sur le véhicule ?

En gros ce boitier s'occupe de la gestion du courant délivré par la batterie (capteur IBS), voir ici.
Tant que la batterie reste débranchée je ne vois pas ce qui pourrait t'empêcher de le déconnecter.

Merci pour ton retour d'info Morbak.
Je vais donc déconnecter le boitier MPM, l'ouvrir et le faire sécher.
Ensuite je verrais comment le nettoyer pour retirer le pétrole --> certaine à l'aide d'une bombe à contact électrique

bonsoir,
Morbak a raison!
Il gère la consommation électrique de la voiture, la charge, et peut mettre hors fonction certains modules ou appareillages en fonction de l'état de charge de la batterie (CCC...). En cas de dysfonctionnement, la batterie se vide, d'autres boitiers se mettent en veille ou en défauts....
Une vrai galère !!!
Pour le démonter, batterie débranchée, aucun soucis....sinon defaut. Attention il gère aussi l'entrée en veille...
Le pétrole n'est pas trop conducteur, un plus, c'est mieux que l'eau! Une fois séché, tout devrait fonctionner. Si échange, un petit codage sera nécessaire pour recalibrer et initialiser le tout. (capacité initiale de la batterie, et niveau de courant de charge...)

Merci pour les info.
J ai remonté le boitier MPM après l avoir laissé séché et pour le moment Ras.

Pour info : j avais contacté en parallèle ma concession BMW, ils m ont demandé si je n avais que ce boitier dans le logment de roue de secours : oui un seul boitier puis ils m ont demandé la réf et la réponse a été vous pouvez le debrancher sans aucun problème, sans debrancher la batterie car il sert pour la gestion du téléphone sachant que je n ai pas le téléphone dans la voiture.

czrace62 a écrit :Merci pour les info.
J ai remonté le boitier MPM après l avoir laissé séché et pour le moment Ras.

Pour info : j avais contacté en parallèle ma concession BMW, ils m ont demandé si je n avais que ce boitier dans le logment de roue de secours : oui un seul boitier puis ils m ont demandé la réf et la réponse a été vous pouvez le debrancher sans aucun problème, sans debrancher la batterie car il sert pour la gestion du téléphone sachant que je n ai pas le téléphone dans la voiture.

ne pas avoir le téléphone ne veut pas dire que la voiture n'est pas prééquipée .....