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voici mon 323i de 85 qui totalise 220000km et le moteur a 120000km

que j'avait en projet de la restaurait
mais vu l’ampleur de la corrosion je vais tout transplanter dans une 316i en phase 2
d’ailleurs je cherche quelque info niveau faisceau car je ne souhaite pas changer le faisceau habitacle

voici quelque photos

Sur les photos la caisse a l'air super propre J'imagine que la corrosion est présente sur le chassis.

niveau corrosion elle est pas mal toucher arc d'ailes plus les passage de roues , les deux cotes du fond de coffre, plancher au niveau du support de cric plus le tablier bas de caisse

J'ai rien dit
La donner à rattraper à un pro te couterai pas moins chère que de racheter une caisse ? Surtout que si la nouvelle te coute peu chère, la carrosserie ne sera pas niquel non plus, et si tu investi pas mal, bah autant investir dans ta caisse
T'en pense quoi ?

j'ai toucher le 316i pour 250 euros zéro corrosion mais une peinture a refaire

bon apres je sais c'est dommage car se ne serra plus un vraie 323i

C'est sur que 250e pour une caisse saine c'est plus intéressant que rattraper ta caisse actuel

Cette rouille de m*rde !!! En tous cas le reste est vraiment nikel, c'est rare !!