FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,

Je résume rapidement mon profil:
- voiture 320i achetée le 18/09 à un particulier, voiture BA de 2002 avec 84000 km,
- révision dans garage très bien mais pas bmw (mais qui m’a déjà fait des miracles sur mon autre voiture) le 8 octobre,
- vidange de la BVA chez ZF le 22 octobre et là c’est le drame...

Quand j’appelle ZF le 22 pour récupérer ma voiture, ils m’annoncent que pendant la vidange, ils ont constaté que le rotor intérieur avait plusieurs pales cassées, et que maintenant la voiture tremble de partout quand le moteur tourne, ce qui est normal vu que le rotor est déséquilibré (il manque la moitié des pales du même côté).

Le vendeur a fait des interventions chez BMW le 1er juillet, et sur la facture il est indiqué « suintement visco-coupleur ». J’ai consulté cette facture, qui ne m’a évidemment pas parlé et le vendeur m’a indiqué que tout allait bien (la facture concernait le changement du circuit de refroidissement, pour plus de 1000 EUR donc j’imagine son sentiment), parce que le garage ne lui a pas attiré l’attention plus que ça sur cette intervention. D’ailleurs, quand le vendeur est retourné une fois au garage, c’était pour un rappel et mais il n’y a rien eu au sujet du suintement.
De mon côté, j’ai eu cette facture entre les mains avant l’achat, mais rien n’indiquait que quelque chose ne pouvait pas aller.

Ma question est : qui doit payer la réparation ?

Merci.

salut
Quand tu as déposé la voiture chez ZF elle fonctionnait correctement ?

Oui, elle roulait bien. On a même fait un essai pré-intervention avec une personne de ZF et c'était bon. Une théorie serait que, afin de faire la vidange, le moteur doit être chaud, ce qui aurait pu solliciter le rotor pour le refroidissement plus que de coutume, et paf... Mais bon, niveau refroidissement la voiture est bien, et je fais du bouchon en idf sans soucis (enfin, je faisais).

Si elle roulait bien en arrivant au garage, c'est qu'il y a eu un soucis avec eux...
Sinon pour ce qui est du vendeur, je ne vois pas ce qu'il pourrait faire à tout ça...

Salut,

pour monter un moteur à température, pas besoin de le faire tourner comme un fou. Un petit tour suffit.
Si en outre ZF n'a pas eu à intervenir sur cette partie là du véhicule, difficile de mettre en jeu sa responsabilité.
Sauf à établir la possibilité théorique ou pratique d'un lien direct ou indirect ...

C'est un sujet toujours délicat à traiter, faudrait que les mécanos du site nous en disent un peu plus.

salut
petite question ,c'est pas une boite GM sur E 46 ?