FORUM BMW.fr

Bonjour à tous,
Malgré mes recherches, je n'arrive pas à trouver une section sur mon problème de34.(525Tds - 09/1995)

Comme dit dans le sujet, ma chiotte ne démarre pas. Batterie neuve, 80Ah 700A. Le démarreur tourne très lentement (quand il tourne), mais le moteur VEUT partir. Je sens une impulsion qui fait tourner et fait une paire d'explosions qui ne demandent qu'à continuer, mais non: faux espoir. Avec une deuxième batterie couplée (la même), résultat identique.

Lorsque je la pousse, elle démarre au quart de roue.

Quelqu'un pourrait me confirmer ou m'aiguiller sur cette panne?

Je vous remercie par avance de vos lumières.

salut
démarreur hs ?

Salututations du Nord, Benoit
Pour cela, il me faudrait le démonter, tout au moins le "décoincer", mais c'était prévu, et j'avoue avoir été frileux. d'une part parce que je sens la partie de franche rigolade pour pécher la tête de boulon, et d'autre part parce que depuis le siècle dernier je n'ai pas touché une clé. Mais, c'est comme le vélo, et la peau se reforme assez vite , (voir du forum)
Si la météo me le permet, je m'y attelle demain.

En attendant, merci, et évidement, je vous tiens au courant très vite.

pareil, je pense que le démarreur commence à fatiguer.

Bonjours tous.
Il était temps, mais c'est bien le démarreur qui à péter. Il vient (aujourd'hui) d'être changer. Mieux vaut tard que jamais.... Mais trouver un mécanicien qui se déplaceà domicile et travaille à l'air libre n'a pas été évident.
Prochaine étape, contrôle technique, décrassage intérieur, extérieur et moteur.

Je vous remercie de m'avoir mis sur la bonne voie.

et le moteur tourne bien maintenant ?
a++

Ahhhh... les six qui "envoient"... Quel son.... Elle me demande un gros débourrage, mais tourne parfaitement.
Les deux mécaniciens qui m'ont changé ça sont aussi un passionné BMW. Il m'ont aussi rassuré quant à l'état mécanique: un tube inox de dépression et un silent bloc à changer.
D'autres bricoles dues à l'age et à la maltraitance des enfants. Banquette arrière en lambeau, boite à gant" indévérouillable", filtre d'habitacle complètement colmaté , filtre à air idem.
L'huile moteur ressemble plus à du Brent qu'à de la 10W40.
Bah, rien d'insurmontable, une bonne grosse révision qui de toue façon se fait annuellement, et c'est reparti.
Les crochets de lève vitres av G cassés. Je crois que c'est tout.(ouf)
Ça fera passer une petit après midi.
Quand on trouve une voiture en dessous de 300€ et 380 000 km, on ne peux pas exiger qu'elle soit restaurée, et qu'elle n'a aucun problème.
En tout cas, je le savais quand je l'ai achetée. Je ne sais qu'une chose, c'est qu'elle me ramènera chez moi dans ma Camargue!

sinon en dépannage la technique de un bon coup sur le démarreur et tu démarre aussitot
mais sa dur 1 2 voir 3 démarrage et après tes re en rade