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Bonjour,

Pour mon E61 530 d XD touring pack sport, train monté en 18' M sport 245 40 18', j'ai le projet de faire monter en 19" AV 245 35 19 et AR 275 30 19
Pourriez vous m'éclairer sur les cotes compatible acceptable AV /AR > 5/120 ou autre et surtout >> ""ET""
Merci pour vos précieuses infos !
Bien cordialement,
Gérard

Bonjour Gérard,

Si tu regardes la plaque dans la porte conducteur, il n'y a pas de monte large sur E61, contrairement à l'E60.
Donc en principe des pneus en 275 ça ne passe pas.
Après je n'ai jamais essayé, mais si BMW ne l'autorise pas sur E61, il doit y avoir une bonne raison ...

Pour l'ET, en principe on doit monter de l'ET20 AV+AR. J'ai mesuré la marge des pneus avec les ailes, avec mes roues en 225 ET20 il reste 15 mm à l'avant et 30 mm à l'arrière.
Donc en restant en ET20 mais avec des pneus en 245, on doit passer à 5 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière.
Sauf à être en infraction avec la règlementation, il faut rester en ET20 à l'avant, mais on peut passer en ET5 à l'arrière.
C'est pour ça que j'ai acheté des cales de 15 mm, pour faire sortir un peu les roues arrières. *59/

A+
Pascal

pascal78000 a écrit :Bonjour Gérard,

Si tu regardes la plaque dans la porte conducteur, il n'y a pas de monte large sur E61, contrairement à l'E60.
Donc en principe des pneus en 275 ça ne passe pas.
Après je n'ai jamais essayé, mais si BMW ne l'autorise pas sur E61, il doit y avoir une bonne raison ...

Pour l'ET, en principe on doit monter de l'ET20 AV+AR. J'ai mesuré la marge des pneus avec les ailes, avec mes roues en 225 ET20 il reste 15 mm à l'avant et 30 mm à l'arrière.
Donc en restant en ET20 mais avec des pneus en 245, on doit passer à 5 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière.
Sauf à être en infraction avec la règlementation, il faut rester en ET20 à l'avant, mais on peut passer en ET35 à l'arrière.
C'est pour ça que j'ai acheté des cales de 15 mm, pour faire sortir un peu les roues arrières.

A+
Pascal

Bonjour Pascal,

Merci pour tes précieuses informations, ai bien noté ET20 avant et arrière, mon E61 XD pack M est en jantes M 18' 245 av et ar.
Je vais consulter le tableau de la porte
Cordialement,
Gérard

En relisant je rectifie, ET c'est 35 pour xdrive, pas 20 ...

attention les jantes 19' ne sont pas préconisées pour les e60 xdrive (risque de dérèglement de la boite de transfert puis casse)

bonjour
je precise que je suis monter en 19 avec un ET de 40 a l'avant et a l'arrière, la différence de poids du runflat et de pneus normaux et énorme donc pas de soucis concernant les ponts .une dif de 1cm sur un train avant ou arrière n'a pas d'incidence

Et attention, l'ET choisi est fonction de la largeur de la jante.
L'ET seul comme valeur ne veut rien dire ...

Pour aider au calcul :
http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

Ptisik a écrit :Et attention, l'ET choisi est fonction de la largeur de la jante.
L'ET seul comme valeur ne veut rien dire ...

Pour aider au calcul :
http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

on est d'accord ça va de soi

Ptisik a écrit :Et attention, l'ET choisi est fonction de la largeur de la jante.
L'ET seul comme valeur ne veut rien dire ...

Pour aider au calcul :
http://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator

ET veut dire quelque chose, c'est la distance entre le centre de la jante et son plan de pose.
Bien entendu, si on veut changer de largeur, il faut parfois changer l'ET pour ajuster les jeux internes (amortisseur) et externe (carrosserie).
Pour calculer tout ça j'utilise ce site qui est très complet :
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp