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Bonjour

J'ai un manque de puissance en 1ère et 2ème apres sa marche bien ( il faut que je mettent des à coups pour qu'elle parte et des fois elle pars bien. ) donc j'ai fait deux teste:

1er teste: j'ai débrancher ma vanne EGR et il y a eu une amélioration mais se n'est pas a 100 %
2ème teste: j'ai mis mon doigt sur la durite avant la réserve de dépression et sa aspire bien mais en sortie de se réservoir l'aspiration est moindre .

pièce neuve turbo,débitmètre,durite suralimentation, durite dépression, embrayage....

dans l'attente de votre réponse
merci

Concernant le debimetre, y'a certaine référence qui doivent être reprogrammé lors du changement, regarde un peu sur le forum il me semble avoir vu un sujet qui traite ça.

bonjour,

je vais regarder mais il me semble que le garage à bien fait attention à prendre la même référence et je viens de regarder les 3 derniers numéro sont pas identique.

bonjour,

j'ai vraiment besoin d'aide SVP ma voiture a toujours c'est trous et je ne c'est pas si sa peut aidé elle ne passe pas au Control de pollution
1ère mesure 8.77 m-1 et 2ème mesure 9.62 m-1 alors que je doit être en dessous de 3 m-1

Salut, si elle passe pas au ct, c peut-etre ton cata qui est mort et ca pourrait expliquer tes trous a l'accélération.
Tu n'as pas le voyant pollution d'allumé?

Salut,
non je n'est aucun catta ils ont été supprimée avant mon achat elle a passé 2 contrôle technique comme sa ...
Je me demande si c'est pas en relation avec mon manque de puissance mais personne trouve se problème :/
Sa me le fait depuis le changement de m'on turbo.

Essaie de détecter si tu n'as pas de prise d'air quelque part (collecteur d'admission ou autres) ca pourrait expliquer les trous et la pollution.

je vais regarder pour le collecteur mais pour le reste c'est sur aucune fuit car toute les durites on été changés. pour vérifiée au niveau du collecteur comment je peut voire sa ? et j'ai une autre petite question j'ai de l'huile dans la petite durite en dessous la boite a aire , elle se raccorde au manchon debimètre / turbo c'est normal ?

Ton déshuileur ou reniflard est surement fatigué, regarde ya plein de post dessus et si tu le change prend le modele vortex.

bha se qui est bizard c'est que je l'ai changer avant que mon turbo casse il a même pas 5000 km ..