FORUM BMW.fr

Bonjour à tous.

je possède actuellement un X3 2.0D sportpacket du 12/2007 que je cherche à vendre. j'envisage de passer sur un X5 pour gagner de la place. ma question: compte tenu de mon mode de conduite (7000 Kms par an, 80% autoroute et conduite tranquille), dois-je plutot partir sur un modèle essence ou diesel?
je sais qu'il s'agit de 2 motorisations totalement différentes (conso, entretien, etc.), mais je suis preneur de vos conseils si vous avez fait le meme passage que moi (X3 à X5).

merci d'avance!!

bonne journée à tous.

Martin.

C'est simple. Tu simules en gros ce qu'il va te coûter le temps que tu veux le garder. Renseigne toit auprès de l'assurance, regarde le coût des entretiens des deux motorisations, les éventuels problèmes qu'ils ont eu, regarde les rappels, et regarde les consommations pour calculer le budget carburant.
Et ça pour chaque motorisation qui t'intéresse. C'est du boulot, mais au moins tu saura ce qu'il te coûtera
Mais à vu de nez, on part sur un essence. A toi de voir si tu veux un 4 ou 6 pattes

Il y a déjà 50 sujets "Essence ou Diesel?"... A chaque fois la même histoire! Un coup, un X, un coup une série 1, un coup une série 3...

Les arguments sont quasiment toujours les mêmes et sont valables quelque soit le modèle de véhicule ou presque! A 7000km/an, tu penses avoir quoi comme réponse?

Sans rire, quelques recherches préalables et tu verras déjà les principaux arguments qui peuvent faire pencher la balance d'un coté ou de l'autre en fonction de ton utilisation...

bon, et bien après quelques recherches, et en lisant vos avis, je pense plutot pencher sur un diesel (peut-etre plus fiable que l'essence, meme si coté fiabilité, je ne me fait pas trop de soucis chez BMW).

merci encore pour vos conseils!

bonne journée à tous.

7000km/an et tu pars sur un Diesel!!!!

Oui, y a un truc là ...
J'ai un X5, et je suis déjà très limite au niveau kilométrage pour un diesel, heureusement que j'ai 30 bornes pour aller bosser sinon il ne serait jamais chaud.
Vu les problèmes de calaminage de vanne Egr, collecteur, les clapets et le fap, il serait plus judicieux de faire ce que je n'ai pas fait, prendre un essence.

Si tu prend le diesel pour la fiabilité, tu te trompes lourdement, c'est avec le moteur N47 et sa casse prématuré de chaîne de distribution que BMW à le plus de problème. Sans parler du turbo, EGR, fap...
J'ai eu une 320i E92. Pas de fap, pas de turbo, pas de EGR, juste un rappel sur les bobines pris à 100% par BMW. Moteur pas mal, certes pas un foudre de guerre mais il décroché un sourire sur route de montagne.

luffy34 a écrit :7000km/an et tu pars sur un Diesel!!!!

Si tu as bien lu comme tu dis c sur un essence qu il faut partir, surtout avec si peu de km...

Aux vues des différents post, essence donc! Je dois simuler une assurance et voir ce que ça donne maintenant.

Merci à tous!

Si ca peut t aider avec une essence:
- a kilométrage identique l essence sera moins cher a l'achat ( en occaz et en neuf)
- le cout de l entretien sera pratiquemment divisé par 2
- le nombre de risques de pannes sera aussi moins élevé( pas de fap, de pompe a injection etc sur 1 essence)
- pour 7000km/an le budget essence ne sera pas ta priorité
- le petit + : le chant du moteur essence qui fait plaisir