FORUM BMW.fr

Bonjour,

Je suis l'heureux possesseur d'une 323i de 1998 (Première immatriculation en Janvier 1999) depuis 11 mois et j'en suis totalement ravis.

Mais voilà, autour de chez moi (je suis du côté de Nancy), plusieurs stations suppriment le SP98 au profit du SP95-E10. Hors, dans le manuel de la voiture il est dit de ne mettre que du SP98 pour les modèles 323i et 328i.
Un ami m'a dit que BMW à l'époque avait fait un traitement spécial pour ces deux moteurs et si on utilise trop souvent du SP95 (je ne parle même pas du SP95-E10) ce traitement se corode et le moteur s'abîme à la longue.

Je voulais savoir si c'était vrai ou si je pouvais quand même mettre du SP95 ?

Et si non, c'est à dire que je dois effectivement mettre que du SP98, y a t'il une solution (par exemple mettre un produit en plus lors du plein de SP95 un peu comme les vieilles voitures de collection) ?

Où alors, dois je me résigner et vendre ma voiture tant qu'il est encore temps ?

Merci d'avances pour vis réponses.

salut
pour ma part avec mon E30 je roule uniquement a la SP95 et pas de soucis
a++

Le SP 95 ne présente aucun danger pour ta voiture.

Le SP95 E10 en revanche est recommandé pour les moteurs après 2000... donc pour la tienne c'est du SP98 obligatoirement, enfin sauf si tu veux abimer ton moteur !

Altalucky a écrit :Bonjour,

Mais voilà, autour de chez moi (je suis du côté de Nancy), plusieurs stations suppriment le SP98 au profit du SP95-E10.

C'est curieux, car dans ma région, le SP98 est toujours présent et c'est le SP95 qui se fait rare au profit du SP95 E10. La disparition, à mon avis improbable, du 98, poserait un énorme problème aux nombreux véhicules des années 70, 80 et 90 qui roulent encore (les "Youngtimers") . Par ailleurs, si un véhicule doit être longuement immobilisé, il vaut mieux éviter l'éthanol !

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Si je me pose cette question c'est tout simplement parce que, comme je le disais, dans le manuel de la voiture, BMW dit qu'il faut mettre du SP98 alors que pour les autres motorisations (des autres autres modèles de la même génération) ils disent que le SP95 ne pose aucun problème. D'où ce doute.

ET effectivement dans mon coin, le SP98 devient de plus en plus rare. Plus aucune grande surface n'en propose et la station qui est à 10 bornes de chez moi n'a plus que 2 pompes sur les 10. Tout le reste ne propose plus que du Gazoil, SP95 et SP95-E10.

Encore merci.

@++,
Luc.

Alors n'hésite pas... met du SP95

A bientôt sur le fofo

Relis bien le manuel, parce que sur mon 330 j'ai un manuel pour 320-323-328 (et un carnet supplément pour ce qui est spécifique au 330) et il est clairement indiqué que la voiture peut supporter du 95 sans soucis, hors consommation plus élevée et puissance moindre. Elle peut même prendre de l'essence à indice moins élevé (91 minimum) à condition que ce soit occasionnel tout en précisant que les perfs sont dégradés.

Dream13 a écrit :[C'est curieux, car dans ma région, le SP98 est toujours présent et c'est le SP95 qui se fait rare au profit du SP95 E10. !

J'ai "parlé" un peu trop vite Là je suis en Ardèche et l'hypermarché du coin ne propose plus du 98 ! Par contre il vend du SP95 ET du 95E10. Je pense que c'est pour éviter d'afficher un carburant trop cher ?

Bonjour,

Alors j'ai bien relu ma notice et il est bien écrit que pour les 323i et 328i, il est préconisé de n'utiliser que du SP98.

Mais bon, effectivement le terme "préconiser" n'implique pas une obligation absolue.

En attendant d'être obligé de passer au SP95 faute de SP98, je vais quand même continuer à rouler au SP98 le plus longtemps possible.

Et effectivement les stations préfèrent supprimer les pompes de SP98 car c'est le carburant qui se vend le moins en France. C'est commercialement logique.

Encore merci pour vos réponses.

@++.

en suisse ya une sp100 , le meilleur rendement possible ^^