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bon jour
j'ai une BMW e46 318i de fin 2002,phase 2, elle vient de passée le cap des 235000km
elle est très bien entretenu et le moteur tourne a merveille, sauf c'est temps.
mon problème c'est que :
les matains quant je la démarre elle répond du 1er coup, mais j'ai le voyant moteur orange allumé et peut de temps après (2à3 seconde) il ya le cilgle EML (juste acoté du voyen moteur)qui s'allume a sont tour, et la la voiture tourne a très faible régime et pène à se déplacer.
et a chaque foi que je me retourve dans cette cituation je coupe le moteur, j'attend quelques secondes et je la redémmare.
et la le cigle EML disparait et tout redevient normarle, la voiture roule à la perfection.
le voyen moteur moteur reste allumé 10 à 15 minutes et disparait du tableau a sont tour.
j'ai fait passé la voiture à la valise elle détecte qu'il y a un défaut sur le variateur et le stabilisateur ainsi qu'un capteur.
j'ai emprunté un variateur a un amis juste pour voire, la voiture a bien roulé, mais se matin pareil la maladie à réapparu.
à quoi cela est du?
Es ce du aux sonde lambda? (elle est on passées le cap des 30.000km)
es ce des signes de la boite noir?
onvient aussi de détecté que le filtre a éssence est bouché, cela peut venir de la? (le filtre sera changer se soir).
es ce qu'il faut que je la ramène obligatoirement chez BMW?
aidé moi SLT.

Il y a déjà eu des sujets la_dessus, regarde par là :
eml-t46728.html
Un problème de papillon reviens souvent sur les différents post sur l’erreur EML.
Tu avais quoi exactement comme message à la valise ?

janlo29 a écrit :Il y a déjà eu des sujets la_dessus, regarde par là :
eml-t46728.html
Un problème de papillon reviens souvent sur les différents post sur l’erreur EML.
Tu avais quoi exactement comme message à la valise ?

je part changé le papaillon a ma sortie de boulo
je prie DIEU que sa soit sa mon problème
une foi changer je la repasse à la valise et je te fait signe pour la suite

mon mécano a retité le filtre a éssence et il est complètement bouché
mon problème peut venire de la?

Ah oui, si jamais il n'y avait pas assez de carburant à arriver il est fort possible que le moteur se mette en mode dégradé. Déjà le changer est une bonne chose, au moins tu verras ce que ça peut donner

janlo29 a écrit :Ah oui, si jamais il n'y avait pas assez de carburant à arriver il est fort possible que le moteur se mette en mode dégradé. Déjà le changer est une bonne chose, au moins tu verras ce que ça peut donner

je croise les doigts

je suis encore dans la même merde. J'ai acheté un nouveau filtre a essence, emprunté deux varriateur sur deux autre BMW pareil. En voulant changer aussi le stabilisateur le mécano a découvair quelques chose. Lorsque le stabilisateur est débranché la voiture démarre et le voyant EML reste allumé définitivement on constate les même symptome. Baisse de régime. Es ce du au stabilisateur? Quel est la fonction du stabilisateur. Es ce que des sondes lambda peuvent provoqué une baisse de régime? Es ce qu'une boite noire défaillante peut provoqué sa?

yoooooooupi
mon problème est réglé
défaut de la boite noire était la cause de tout mes soucis.
un conseil a tout les propriétaires d'un e46
prètez beaucoup attention aux signaux sur votre bateau de bord.
1er remarque si vs avez un perte de puissance comme j'ai eu a l'expliqué précédament.(ELM allumé)
2eme remarque si vs constaté que pour un oui ou pour un non vous avez des signaux vous disant que vs avez un feu, ou un phare grillé, et que le lendemain vos feux ou phare remarche.
attention il y a de forte chance que la boite noire soi défaillante.
sè elle qui envoie de fausse info o véhicule.
de plus le défaut de boite noire n'est pas facile a détecté à la valise.
la valise ne fait que lire les info de la boite noire. si elle ne donne pas de bonne info o varriateur et stabilisateur la valise ne voie que le défaut variateur et stabilisateur comme si s'étaient eux les fautifs.
dans ce cas la les changés ne servira a rien.
voila, mon problème est réglé. merci à tous .

Salut, j’arrive sûrement des années plus tard mais bon. J’ai également des pertes de puissance, j’ai changé la pompe et le filtre à essence mais le problème persiste toujours. En changeant ta boîte noire le problème de perte de puissance s’est il arrangé? Et qu’est ce que la boîte noire a à voir avec la puissance du véhicule?

Pierro85 a écrit :*009 yoooooooupi
mon problème est réglé
défaut de la boite noire était la cause de tout mes soucis.
un conseil a tout les propriétaires d'un e46
prètez beaucoup attention aux signaux sur votre bateau de bord.
1er remarque si vs avez un perte de puissance comme j'ai eu a l'expliqué précédament.(ELM allumé)
2eme remarque si vs constaté que pour un oui ou pour un non vous avez des signaux vous disant que vs avez un feu, ou un phare grillé, et que le lendemain vos feux ou phare remarche.
attention il y a de forte chance que la boite noire soi défaillante.
sè elle qui envoie de fausse info o véhicule.
de plus le défaut de boite noire n'est pas facile a détecté à la valise.
la valise ne fait que lire les info de la boite noire. si elle ne donne pas de bonne info o varriateur et stabilisateur la valise ne voie que le défaut variateur et stabilisateur comme si s'étaient eux les fautifs.
dans ce cas la les changés ne servira a rien.
voila, mon problème est réglé. merci à tous .