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je viens d'amener mon bm chez le mecano pensent que c'était le turbo qui avait casse !! je lui demande une vérification de la pompe a huile est en le démontent il s'apperçois de la limaille est en plus la chaine de distribution detendu !! quelqu'un pourrai me dire si il a déjà vue ceux problème là ?

Ce qui est sûr est qu'il faut retendre la chaîne de distribution vers les 180.000 KM.

quelle couleur ta limaille ?
sa peut etre pas mal de truc ,
tous ce qui est en frottement

elle a 180.000km le mecano pense que les coussinet de bielle est une autre pièces que je me rappel plus du mots qui serai casse !!! je me demande si sa vaut le coup de réparer ce moteur ou dans rachète un !!

J'ai plusieurs questions :
- De quelle année date ta e60 ?
- Quel kilométrage ?
- Vidangée tout les combien de km ?
- Quelle huile utilisée ?
- Temps de chauffe respecté ?

Merci

c'est ecris elle a 180 000

elle est de 2004
180,000km
vidange tt les 15000km
huile 5/30
est temps de chauffe respecter et mm pour l'arreter


mes finalement c un clapet qui a casse est qui ma eclater un piston !! dc la j'ai racheter un moteur est je change clapet d'admi +poulie damper !!

encore une casse due au clapet d'admission ! pas faute de prévenir qu'il faut les virer

biff a écrit :encore une casse due au clapet d'admission ! pas faute de prévenir qu'il faut les virer

pour la mienne
achetée un vendredi soir
clapets enlevés le samedi matin
pas de rique

freddy a écrit :Ce qui est sûr est qu'il faut retendre la chaîne de distribution vers les 180.000 KM.

Salut,

sur moteurs essence seulement ou aussi diesel ?
En lisant ce post je me suis un tout petit peu inquiété (j'approche les 190.000 km sur E61 525D), j'ai téléphoné à la concession pour éventuellement prendre rendez-vous et ils me disent qu'il n'y a pas besoin de re-tendre, il y a un galet hydraulique qui s'en charge.

Vous confirmez ?

Sinon pour les clapets je suis tranquille aussi, supprimés.

Merci

Fred