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bonjour
j'ai deux voyant en permanence sur mon tableau de bord et plus d'abs
voici le Défaut relevé avec INPA : 113
j'ai surement le bloc abs a remplacer et c'est vraiment dur à trouver en occasion car mon 330d touring est de 2000 et à l'options : S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Contrôle dynamique de stabilité , ce qui fait que mon bloc ce situe côté passager et non pas côté conducteur comme sur les autres.
peut on le remplacer par un modèle d'une autre année du moment que la fiche soit la même ? (sur le mien est écrit DSC3-ES)
pour purger le circuit après remplacement on peut le faire soit même ou il faut obligatoirement passer en concession ?

je crois que je vous pose vraiment une colle la , j'ai fait les casses chez moi et sur le net et je n'ai rein trouvé (sauf à 600€ d'occas )
quelqu'un sait si cela viendrait plutôt du calculateur ou de la pompe abs ?
on doit entendre la pompe se mettre en route avec le contact ?
on peut tester la pompe en direct 12V ?
cela peut venir des charbons ? (je crois qu'il y en à un de mort)

effectivement , ton charbon d'en haut n'as pas l'air super nikel, enfin , j'ai jamais vu de charbon de pompe d'ABS a changer, on dirais qu'il ne "colle" pas vraiment la piste du rotor :/

le problème doit bien venir de la pompe car j'ai "taper" légèrement dessus avec le contact et de puis je n'est plus de défaut 113
mais ce serait trop beau pour être résolu.
Donc plus de voyant sauf des que je dépasse 10km/h j'ai le voyant orange avec la flèche qui s'allume (apparemment capteur angle braquage)
Et si je "déclenche" l'abs ou l'anti-patinage j'ai en plus les voyants ABS et frein à main qui s'allument (j'ai la chance d'avoir un grand parking en gravillon et vide près de chez moi pour faire les tests)
demain je regarderais avec le pc si je peux réinitialiser le capteur qui n'est plus bien paramétré

effectivement ton charbon est bon a changer , regarde l'etat du collecteur quand meme

j'ai changè les deux charbons et la pompe est reparti (j'ai des photos si quelqu'un à besoin )
j'ai réussi je sait pas trop comment avec toolset32 à calibrer le capteur angle volant qui était déréglé
mais j'ai tellement bidouillé le calculateur (j’étais presque sur que ça venait de lui)que j'ai du le fusiller
au démarrage je n'est plus de voyant mais des que je sollicite le calculo (abs, esp, anti patinage,)tous s'allume et ne s’éteint pas
je vais rebrancher le pc dessus demain pour revoir ça
vous pensez que je peut passer d'un calculo DSC3 MK2 à un DSC3 MK6 ?( si la fiche est la même bien sur ) car c'est plus facile à trouver en casse

Bon je revient vers vous car j' ai finalement décidé de changer le bloc ASC complet par un modèle exactement identique.
Le problème c'est qu'il faut apparemment le reprogrammer (defaut "CAN timeout EGS"avec dis gt1)
est-il possible de le faire avec dis gt1V44 ? (je ne peut pas faire coding à l'écran d’accueil ) faire une MAJ ?
est-il possible de le faire avec SSS program ? (je n'ai pas l'onglet DSC qui est sélectionnable dans les changement de module)

ps : un modo peut si il le souhaite déplacer mon sujet vers "CODING"

bon, il semblerait que le module EGS serait le module de boite auto,donc je pense que le boitier DSC que j'ai acheté était sur un boite auto.
avec DIS/GT1 il me demande de recoder le boitier DSC,mais il n'apparait pas pas avc SSS program ,même l'ancien n'apparait plus




si un modérateur pourrait déplacer le sujet dans le section "coding" ,merci

personne ne peu déplacer mon sujet svp ?
ou j'en fait un autre dans coding ?