FORUM BMW.fr

salut a tous !!
je viens vers vous pour avoir des avis,
voila il y a 3 semaine de ca je roulais avec ma bmw il me restait 40km d autonomie carburant, la voiture broutait, j ai donc pensais que l ordinateur de bord était faux!
je fais le plein et la voiture tourne nikel pendant 100km jusqu'au moment ou elle se met a brouter et caler! (avec le plein)
je change donc le filtre a essence pensant qu elle a avalé de la merde mais toujours le probleme
je change la pompe a essence et toujours le probleme
je fais venir un mecano avec sa valise et il detecte sonde de température d eau hs -48°C
je commande les 2 sondes de temperature chez bmw et toujours le meme probleme
HELP ME !!!!!

Salut, est ce que tu as déjà changer le capteur AAC d'admission? Elle a combien de km ta voiture?

elle a 170000km non mécaniquement elle est totalement d origine jusqu a cette panne
il y a une sonde sur le boitier du thermostat elle sert a quoi?

salut
je pense a un problème de saleté aux injecteurs
bon courage

Salut,
Perso, je commencerais par changer les capteurs PMH + AAC d'admission et éventuellement celui d'échappement, ce qui n'est pas du luxe, surtout qu'ils n'ont jamais étés changés. Ces capteurs sont une cause de problèmes bien connus sur le m54b30.

salut a tous
merci pour vos reponses
j ai fais le tour et et changé tout les capteurs sité et rien de nouveau
je désespere , elle va finir chez bmw a 100euros de l heure
bon dimanche a tous

Moi je pencherai plutôt pour des injecteurs bouchés vu ce que nous a dit.

salut tout le monde !
bonne nouvelle ma bmw redemarre !
alors après avoir changé la pompe a essence il fallait demonter l obus sur la rampe d injection et non pas juste appuyer dessus pour fair sortir l air !!
merci a tous et surtout au petit garage de campagne qui a pris le temps de me donner des conseils

salut un truc tout bete ,changeb ton filtre a gasoil car étant donné que tu as roulé en réserve tu as peut etre chopé une saleté

le plus dur va etre de le trouver ... vu que c'est une essence.

de plus en 1er post il a précisé avoir fait le filtre carburant.

une merde dans la rampe d'injo alors ? t'as eu du bol que ça te bloque pas directement un injecteur.

refait un petit coup de diag dans 1 ou 2 plein ( chez midas par ex ...30€ !). car à 170 000 km ce qu'on t'as dit sur les capteurs te pends au nez ( le capteur vilo est connu pour empecher les démarrages si combiné avec une panne de celui d'admi ! les petits coquinous !)