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Bonjour à tous,

Savez-vous s'il existe des B14 pour 325 Ti ? (E46 Compact)
Sur le site du constructeur il n'y a que des B12 et des B16, et en écrivant un mail à HKK International ils me répondent la même chose :

Bonjour,

Effectivement pour votre modèle , il n'existe pas de B14 même sur le site du fabricant. Pour bénéficier du tarif club, il faut ouvrir un compte sur le site pour que nous puissions le modifier (il nous est impossible de modifier une inscription).

Cordialement

Sur d'autres site, je trouve bien des B14 pour E46 Compact mais du coup ça me parait louche
Quelqu'un aurait une idée svp ?

Merci

Sais pas...B8 sur j'en ai, mais b14 sais pô !

Pourquoi du b14 a tt prix ? Sinon tu peux chercher du KW...ils ont investi enormement et sont au niveau de bilstein sur leur combiné ( cf le dtm qui tourne en Kw...).

Je préférerais du B14 plus efficace sur circuit, pour avoir moins de roulis que sur du B8. Je vais regarder ce qui se fait chez KW, merci pour l''info !

En effet pas de ref b14 pour la compact
http://www.pourchier.com/uploads/BILSTE ... 01_01_2011[1].pdf
Je passe aussi en B14 en septembre sur mon E46.

Grizzlyman a écrit :En effet pas de ref b14 pour la compact
http://www.pourchier.com/uploads/BILSTE ... 01_01_2011[1].pdf
Je passe aussi en B14 en septembre sur mon E46.

Sur ton fichier je vois justement des B14 pour 325 Ti !

akua a écrit :

Grizzlyman a écrit :En effet pas de ref b14 pour la compact
http://www.pourchier.com/uploads/BILSTE ... 01_01_2011[1].pdf
Je passe aussi en B14 en septembre sur mon E46.

Sur ton fichier je vois justement des B14 pour 325 Ti !

Oui, tu as raison je n'avais pas vu donc comme c'est le catalogue de la marque tu peux avoir des B14 !

Grizzlyman a écrit :Oui, tu as raison je n'avais pas vu donc comme c'est le catalogue de la marque tu peux avoir des B14 !

Ok merci !

akua a écrit :Je préférerais du B14 plus efficace sur circuit, pour avoir moins de roulis que sur du B8. Je vais regarder ce qui se fait chez KW, merci pour l''info !

Les b8 font le job t'inquiete...je pense qu'il faut deja un tres bon niveau pour sentir avoir besoin de mieux que du b8.

Mais cela dit avec les ressort parfois on arrive a un ecart de prix faible comme j'ai eu le cas sur les b14 de ma M5

nakamiki a écrit :Mais cela dit avec les ressort parfois on arrive a un ecart de prix faible comme j'ai eu le cas sur les b14 de ma M5

Oui c'est exactement ce que je me disais, y'a 150 € d'écart environ... Mais je vais suivre ton conseil et prendre du B12 au lieu du B14.
J'ai le choix entre deux modèles : Pro-kit avec abaissement avant de 25mm, et Sportline avec un abaissement avant de 30-35mm. Lesquels me conseilles-tu ?

Je suis a -40 et je passe partout, tu peux partir sur le sportline sans stress.