FORUM BMW.fr

Bonjour à tous

Je suis tout nouveau sur ce forum et j'au besoin d'informations concernant mon problème de turbo, ou plutôt un trou à l'accélération.

Je vous décris mon problème:

Je possède depuis 3 ans cette merveilleuse voiture qui tournait très bien, mais depuis un moment je constate un trou à l'accélération, c'est-à-dire que quand je veux dépasser un véhicule sur une voie rapide ba la puissance tarde à arriver, il faut compter 4 secondes et là toute la puissance viens et la voiture se lance mais avant lors de la pression sur la pédale, quelque chose fait frein et la voiture tarde à prendre ses tours

En gros le turbo tarde à se déclencher quoi et BMW m'a fait un diagnostique:

je cite: " ES-Turbocompresseur + durites de dépression + convertisseur de pression"

Il y une chose que je ne comprend pas car ils veulent tout changer alors que le turbo fonctionne très bien ( à par ce problème de retard bien sur), pas de bruit bizarre, puissance tel qu'un 3.0L de 218ch ...

S'il y a des informations à apporter n'hésitez pas et merci d'avance pour vos précieux conseils

Personne qui peut m'aider, fin m'aiguiller ??

Je ne sais vraiment plus quoi faire, je n'est plus le plaisir de conduire

Contradictoire pour une série 7 mais c'est bien le cas !!!

mus54 a écrit :Bonjour à tous

Je suis tout nouveau sur ce forum et j'au besoin d'informations concernant mon problème de turbo, ou plutôt un trou à l'accélération.

Je vous décris mon problème:

Je possède depuis 3 ans cette merveilleuse voiture qui tournait très bien, mais depuis un moment je constate un trou à l'accélération, c'est-à-dire que quand je veux dépasser un véhicule sur une voie rapide ba la puissance tarde à arriver, il faut compter 4 secondes et là toute la puissance viens et la voiture se lance mais avant lors de la pression sur la pédale, quelque chose fait frein et la voiture tarde à prendre ses tours

En gros le turbo tarde à se déclencher quoi et BMW m'a fait un diagnostique:

je cite: " ES-Turbocompresseur + durites de dépression + convertisseur de pression"

Il y une chose que je ne comprend pas car ils veulent tout changer alors que le turbo fonctionne très bien ( à par ce problème de retard bien sur), pas de bruit bizarre, puissance tel qu'un 3.0L de 218ch ...

S'il y a des informations à apporter n'hésitez pas et merci d'avance pour vos précieux conseils

commence par faire un diag (pas chez bmw ) sinon commence a changer ton convertisseur

Je l'ai ramené chez THOME mais ils n'ont rien trouvé a part 4 bougies de préchauffage hs sur 6

Pour précision je n'est aucun voyant allumé à l'ODB

mus54 a écrit :Je l'ai ramené chez THOME mais ils n'ont rien trouvé a part 4 bougies de préchauffage hs sur 6

Pour précision je n'est aucun voyant allumé à l'ODB

regarde tes durite de petite depression de turbo http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 45&lang=fr

regarde tes 2 grosse durite qui vont sur l echangeur http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 40&lang=fr

Tous a été contrôler, les durites de dépression été dans un sal état, le tout est remplacé mais le problème reste le même.

Il y a une durite qui rentre dans la tige de la wasgate ( si je l'écris correctement ) mais elle est pas noir, est-ce qu'il faut la remplacer ?

Si oui, peut on mettre une durite noir à la place

Merci