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Bonjour

Cela fait un petit moment que quand je roule j'ai des acoup au niveau du moteur !!!
La voiture à 240 000kms et démarre très bien et pas de voyant allumer !!
En faisant un Scan avec BMW SCANNER il me dit que j'ai un défaut présent : Glow plug systèm ( système de bougie de préchauffage )
Les bougie serve au démarrage mes serve t'elle encore quand le moteur et a 90° ???
Et d'autres personne aurais t'il eu le même problème ??
Je ne sais pas si cela et lier avec ce problème mes part moment au ralenti il chute à 500trs/min et revient normal ???
Merci de vos réponse

Philippe3140 a écrit :Bonjour

Cela fait un petit moment que quand je roule j'ai des acoup au niveau du moteur !!!
La voiture à 240 000kms et démarre très bien et pas de voyant allumer !!
En faisant un Scan avec BMW SCANNER il me dit que j'ai un défaut présent : Glow plug systèm ( système de bougie de préchauffage )
Les bougie serve au démarrage mes serve t'elle encore quand le moteur et a 90° ???
Et d'autres personne aurais t'il eu le même problème ??

Merci de vos réponse

Non, les bougies de préchauffage ne servent que pour le démarrage (préchauffage + postchauffage). Elles sont même inutilisées par ces températures d'été.

Dans quelles conditions surviennent les accoups ? En régime stabilisé ? En accélération ? Sur tous les rapports ? A quelles vitesses ? Le sens-tu au ralenti ?

Il faut nous en dire plus sur le contexte dans lequel le phénomène survient.

Guillaume.

Le problème et présent sur n'importe qu'elle vitesse et souvent à régime stabiliser entre 1000 trs et 3000 trs et pour la vitesse du départ de la voiture vers les 100km/h très rare au dessus de 100 km/h et de très bref accoup !!
Et l'indicateur au tableau de bord de consomation il et entre 4 et 6 l/100 !!
Je n'ai pas de voyant qui s'allume .
Quand le problème et présent et que je veut accélérer elle accélère sans problème !!!
J'ai contrôler les connectique des injecteur RAS .
J'ai condamner la vanne EGR .
J'ai fait un teste en débranchant moteur tournant les injecteur et le débitmètres et autre capteur mes pas de voyant moteur allumer ?? C normal ?? Mes les codes défaut sont présent

Personne a eu le même problèmes ???

lors de tes accoups a tu de la fumée qui sort de ton pot déchappement?genre fumée bleu ou noir?

Je pense à un problème d'injection diesel.

Essaye tout de même de faire un test de retour aux injecteurs. A 240000 km, s'ils sont d'origine, ce ne serait pas surprenant qu'au moins un, voir plusieurs, soit faible. Tu n'as vraiment aucun symptôme au ralenti ? Genre trépidation très régulière du moteur ?

Le voyant de défaut ne s'allume pas forcément, voir pas du tout, en cas de défaillance d'un injecteur ou de la pompe. Il faut un gros défaut de dosage du gasoil pour que le voyant s'allume sur la base du signal de la sonde lambda qui devient mauvais. Idem pour le débitmètre.

Pas de manque de puissance ?

Non pas de fumer anormal !!
E le voyant moteur s'allume quand ?? Car j'ai débrancher des capteur ou injecteur ou débitmètre et pas de voyant allumer !!
J'ai toujours le même code défaut Glow plug système ( bougie de préchauffage )
Ben je vais aller faire le test de retour des injecteur et je verais bien par la suite ce que cela donne

Philippe3140 a écrit :Non pas de fumer anormal !!
E le voyant moteur s'allume quand ?? Car j'ai débrancher des capteur ou injecteur ou débitmètre et pas de voyant allumer !!
J'ai toujours le même code défaut Glow plug système ( bougie de préchauffage )

De toutes manières, un moteur diesel qui a des accoups, ça ne peut être qu'un soucis lié à l'arrivée du gazoil.

Les bougies de préchauffage n'ont rien à voir avec ton problème.

Reprenons les basiques:

1 - Filtre à gazoil changé ?

2 - Pas de prise d'air ? (donc pas de bulles d'air dans le tuyau transparent du filtre à gasoil quand le moteur tourne au ralenti)

Le filtre à gazoil a était changer il y a 10 000 kms donc il me reste encore 10 000 kms car ma voiture et vidanger tout les 22500kms .
Et non pas de prise d'air au ralenti dans les tuyaux transparent .
Je me suis nettoyer et souffler tout le circuit G.O et nettoyer mon réservoir pour ne pas avoir de problème à la dernière vidange qui a 10 000 kms !!

Philippe3140 a écrit :Le filtre à gazoil a était changer il y a 10 000 kms donc il me reste encore 10 000 kms car ma voiture et vidanger tout les 22500kms .
Et non pas de prise d'air au ralenti dans les tuyaux transparent .
Je me suis nettoyer et souffler tout le circuit G.O et nettoyer mon réservoir pour ne pas avoir de problème à la dernière vidange qui a 10 000 kms !!

Fais le test de retour aux injecteurs.