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Salut a tous,

J'ouvre ce post pour vous conseillez un produit. J'ai toujours été septique sur l'éfficacité des divers produit de nettoyage a mélanger au carburant que l'on peut trouver dans les centre Norauto, Feuvert ou autres.

Jusqu'au jours ou j'ai pu voir sur une voiture l'utilisation du Motul diesel système clean (existe aussi pour essence). Je l'ai vu transformé un 1.5DCI qui tournait comme une patate, qui ne trouvait plus son ralenti au démarrage pendant quelque minute et qui avait de légère perte de puissance en moteur tournant comme a l'origine.




Désolé j'ai pas réussi a la mettre droite

Je ne l'ai jamais trouvé dans le commerce mais vous pouvez vous en procurer sur ce site :

http://www.rs-passion.fr/entretien-auto ... 34250.html


Je ne voit plus que par ce produit pour un néttoyage du système d'injections.

J'espère que ça servira a certains d'entre vous, pour ma part g'en attend 1 pour ma 530d et 1 pour ma 320d.

Bon dimanche a vous

Merci pour ton retour d'expérience, mais sur BMW je déconseille fortement, c'est ce genre de produit qui bouffe les joints, notamment des pompes-injection, et quand ça fuit, on a plus qu'à pleurer.

Il y'a trop de monde à qui c'est arrivé, donc l'ancienne E39 de mon père, après je ne dit pas que c'est un mauvais produit, mais pas pour moi, non-merci.

Pour l'instant j'ai pas eu de mauvais retour, j'espère que si tant de gens que ça ou eu le problème il laisseront un mot ici.

Certains conseil de l'utiliser tous les 5 a 10 pleins. Je trouve ça enorme et c'est certainement la cause de la détériorations des joints. Je compte ne l'utiliser qu'une fois.

Je pense que pour éviter toutes complications il est nécessaire de bouger la voiture régulèrement, voir tu les jours une fois le produit mis en place. Ne pas le mettre et laissé la voiture 1 semaine sur place par exemple.

Salut,
Je pense pas que ce soit de la mauvaise came chez motul, pour ma part j'utilise du mécarun à chaque plein. J'avais eu l'info de Civodul qui utilisait ce produit, et il a eu un retour de son mécano comme quoi son haut moteur était très propre, ça doit faire son effet.

Oui c'est le but. Sans compter quand la vanne egr est condamner, ca devient vite propre.

Ouais c'est sûr, celle-là va falloir que je lui fasse sa fête ...

C'est bien que tu es crée topique.
J'en ai commandé donc je vais testé. C'est la première fois que j'utilise ce traitement et ce sera une première pour ma voiture. J'espère qu'elle n'aura rien de ce qui est cité plus haut.

C'est un risque evidement mais je pense pas que une seul utilisation puisse détérioré a un niveaux avancé. Puis c'est étudié pour, meme pour moteur essence qui pourtant est vachement agressif.

Après je pense que le ressentie sera moindre sur la tienne que sur les miennes car tes injecteur on été revue donc pas trop de merde dessus.

Quand tu voit l'état de l'admission de ma e46 quand je les démonté .... imagine les chambre .... quant a ma e39 c lui fera le plus grand bien

Peraltas a écrit :C'est un risque evidement mais je pense pas que une seul utilisation puisse détérioré a un niveaux avancé. Puis c'est étudié pour, meme pour moteur essence qui pourtant est vachement agressif.

Après je pense que le ressentie sera moindre sur la tienne que sur les miennes car tes injecteur on été revue donc pas trop de merde dessus.

Quand tu voit l'état de l'admission de ma e46 quand je les démonté .... imagine les chambre .... quant a ma e39 c lui fera le plus grand bien

Enfaîte il serait préférable de voir dans qu'elle état est la vanne EGR avant d'utiliser ce traitement non ?
Sinon je me le garde de coté et d'ici 50 ou 100.000 km je l'utiliserais. C'est vrai que mes injecteurs ont étaient rectifiés et j'utilise uniquement du Total excelluim et fait 80% d'autoroute donc je sais pas si c'est si encrassée que ça.