FORUM BMW.fr

Salut tout le monde,peu de temps je suis sur les rotules...

Je vous la fait court:

La e90 fait des siennes blackout,plus moyen de démarrer (relais ok,batterie ok démarreur nazzzz )
Je démonte,je regarde l'intérieur...rotor,charbons,j'ai tout foutu en l'air,commande express (hummm la cb)
Nouveau démarreur monté après avoir limite flingué la tête d'une magnifique vis torx (bonjour la clé) et ben un peu mieux...
Sa "tente" de démarrer mais rien...prout prout prout prout ou sont les canassons??Le moulin se lance pas...
Verdict mon démarreur était bien hs MAIS??? Et après?
Mon relais est bon...
+ Une seconde batterie "esclave" ras toujours pareil...
Valise,quelques défauts par ci par là du à mes débranchements,tous virés...toujours pareil...
Vite fait jeté un oeil sous le filtre à gasoil la prépompe envoi du GO (me demandez pas si le débit est bon,pas eu le temps de voir encore)

Demain si j'ai le temps...Au menu,on sort la batterie on la charge à fond les ballons,on essaye...
Si sa passe pas valise de nouveau (mais forcément j'aurais rien)
Faites vous plaisir la nuit porte conseil,balancez vos idées je prends

Ps:injecteurs,pompe hp je me pends ...Avant son blackout tout allait bien,pas de signe de faiblesse rien...Que le démarreur lâche je veux bien mais bon...Sa me paraitrait bizarre de réussir à finir un démarreur et une pompe de gavage par exemple tout ça exactement au même moment

Des idées?

personne?

Salut performance,

j'ai lu ton post, alors tu a essaye avec ta batterie chargée, ça donne quoi?? tu as des défauts??elle démarre??

je t'aurai bien aide mais pas les compétences nécessaires !!

bon courage a toi

Moteur HS, le démarreur était fatigué, ton moteur bloqué l'a fini ....

moteur HS serieux??

les fusibles sont bons? ceux de la boite du calculateur aussi?

bizarre cette histoire, j'ai eu mon démarreur mort sur la mini qui m'a fumé la batterie en même temps, mais une fois les 2 changé, sa a redémarrer direct!!!

possible aussi que ce soit une des 2 pompes a gasoil qui merdouille a tester!!

elle a combien de KM?

luffy34 a écrit :les fusibles sont bons? ceux de la boite du calculateur aussi?

bizarre cette histoire, j'ai eu mon démarreur mort sur la mini qui m'a fumé la batterie en même temps, mais une fois les 2 changé, sa a redémarrer direct!!!

possible aussi que ce soit une des 2 pompes a gasoil qui merdouille a tester!!

elle a combien de KM?

Salut tout le monde,
elle part en allemagne chez bmw mercredi (je suis frontalier) pour réparation...Je pense à un boitier éléctro qui c'est mis en sécu,ou qui à cramé...Peut être le boitier CAS...Donc elle considère sa comme tentative de vol
Elle avale le start pilote démarre puis cale dans la foulée,on penche sur un boitier qui bloquerait tout (surtout l'arrivée en GO ou plutôt le gavage et donc le démarrage).
Je précise,j'ai une seconde batterie (bmw origine) sous la main ras à ce niveau 12V ok et lors de tentatives de démarrages 10.8V mesuré dessus.
Les fusibles boite à gant sont tous ok.
Ceux près du calculo également.
Ceux qui sont sur le boitier rouge de la batterie aussi (car faut savoir que sous la plaquette rouge il y en à églament...)
Tout le système (gps,ventilation,etc est ok).
Pas de fuite à la pré-pompe ou autre,alimentée ok.
12v sur le démarreur ok
Donc du coup en ayant tel en allemagne ils pensent à une reprog de l'anti démarrage à faire car madame refuse également la lecture du diag OFFICIEL bmw (un collègue de chez bmw est venu chez moi avec).Et de mon coté idem,l'inpa,scanmaster,ou autre,aucune connexion ou véhicule possible,mode sécurité ON

passionbm29 a écrit :Salut performance,

j'ai lu ton post, alors tu a essaye avec ta batterie chargée, ça donne quoi?? tu as des défauts??elle démarre??

je t'aurai bien aide mais pas les compétences nécessaires !!

bon courage a toi

Pas de soucis merci l'ami...
Pour info aucun défaut hormis plaquettes avant (car j'ai le fil coupé) donc ras à ce niveau

mamaylle a écrit :Moteur HS, le démarreur était fatigué, ton moteur bloqué l'a fini ....

Tu parle bien de la partie "moteur" du démarreur,veux bien croire que les charbons étaient HS,et qu'a force de "tirer" sur le lanceur il à fini par rendre l'âme...

Sinon si tu parle du bloc moteur euhhh....Impossible,le raisonnement tiens pas...
Petite précision,je ROULAIS,donc moteur ok hein pour clarifier ,je me suis arrêter moi même,pas de sérrage,hum...Et lors de mon retour au véhicule,le démarreur était hs (je dis pas par là qu'il tournait dans le vide,je dis simplement qu'il ne tournait plus du tout)...Donc la sa devient n'importe quoi

luffy34 a écrit :les fusibles sont bons? ceux de la boite du calculateur aussi?

bizarre cette histoire, j'ai eu mon démarreur mort sur la mini qui m'a fumé la batterie en même temps, mais une fois les 2 changé, sa a redémarrer direct!!!

possible aussi que ce soit une des 2 pompes a gasoil qui merdouille a tester!!

elle a combien de KM?

130mkm