FORUM BMW.fr

Bonjour,

Je me permets de vous solliciter car je voudrais changer mes disques et mes plaquettes de freins sur bmw série 5 e39.

Changer les pièces ne me pose aucun problème, mais pour ce qui est de la purge, je préfère attendre l'arrivée de mon père car il s'y connaît mieux que moi.

Je voulais savoir si je pouvais déjà juste changer les disques et les plaquettes sans effectuer de purge immédiatement (d'autant plus que je serai tout seul ce jour là)?

Merci d'avance pour votre aide !!

Oui tu peux remplacer juste tes pièces (disques et plaquettes) et remplacer le liquide de frein plus tard.

Cette opération s'effectue par une vis de purge sur l'étier indépendante, donc aucune intervention sur les disques ou plaquettes le jour de l'opération. Pour la purge il y a plusieurs techniques, moi j'utilise celle-ci: à 2, un qui se trouve a la pédale de frein et l'autre à la vis de purge, enfoncer la pédale/ouvrir la vis, refermé lâcher la pédale, ainsi de suite et mettre du liquide neuf dans le bocal régulièrement bien sur! Attention il y a un sens pour purger, toujours commencer par la roue le plus loin du bocal et revenir vers la plus proche.
Si besoin n'hésite pas pour plus des détails!

Ben c tres simple une fois tous remonter tu pompe sur ta pedale de frein moteur allumé jusqu a quel devienne dure .....c tous

Ok, merci beaucoup pour vos conseils, c'est très gentil à vous !!
Je vais donc déjà changer les pièces, et je verrai ensuite pour purger.

Merci encore!

Par contre pense a aspirer une bonne seringue de liquide de ton bocal, car quand tu repoussera les pistons pour les sorti le niveau va monter...et degueuler si t'en a pas aspiré !!

Ok, donc j'aspire une seringue de liquide, je monte mes pièces, et une fois que tout est remonté, je remet la seringue de liquide que j'ai enlevée, c'est ca ??

nakamiki a écrit :Par contre pense a aspirer une bonne seringue de liquide de ton bocal, car quand tu repoussera les pistons pour les sorti le niveau va monter...et degueuler si t'en a pas aspiré !!

Si tu n'as pas rajouté du liquide au fur et à mesure de l'usure des plaquettes tu n'as pas besoin. Je m'explique, le circuit de frein est un circuit fermé, donc lors de disques neufs et plaquettes neuves, si ton niveau de liquide est au max, il va diminuer au fur et à mesure de l'usure et quand tu vas remplacer tes éléments et repousser le piston d'étrier ton liquide va remonté au max.
Après par précaution tu peux toujours en enlever et le rajouter jusqu'au max...

Ok d'accord, merci beaucoup.
Rien de bien compliqué apparemment.