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Bonjour à tous !

Comme dit dans ma (brève) présentation je cherche à acheter une série 3 compact et je voudrais des infos sur certains points car je suis un peu perdue avec le marché là.

J'ai lu le poste qui traite du sujet quasiment similaire pour l'achat d'une 316 ou 318 ti mais moi ce n'est pas exactement pareil donc j'en ouvre un autre désolé si ça fait doublon

Donc je veux partir sur une 320TD ou 325Ti pack M uniquement. Quitte à me faire plaisir autant investir ;)
Le soucis c'est que je trouve que les prix c'est un peu le loto sur LBC essentiellement.

une 325ti en pack M, cuir alcantara, systeme GPS et tout le tralala d'option c'est mis en vente à 10 500 / 11000€ pour 100 000km je trouve ça assez cher honnêtement c'est normal ? même si elle est propre ext ext je trouve ça abusé mais je ne connais pas le marché donc c'est pour ça que vous pourrez surement m'apporter des précisions.

Je trouve normal d'y mettre un certain prix pour avoir de la qualité mais 11 000€ la e46 avec des bornes ça fait mal ^^ (même si elle est magnifique)

Petit exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/503430547.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/498152494.htm?ca=22_s

A l'inverse :
http://www.leboncoin.fr/voitures/504446741.htm?ca=22_s


A partir de combien de Km faut t'il se méfier de la voiture ? je ne suis pas chaud d'acheter une 320 TD par exemple avec 200 000km... ça tient toujours dans le temps arrivé à ces km là ?


Merci d'avances pour vos réponses, je m'en remet à vous, les connaisseurs
Neekow

Une vraie épave la 320td !

Je les avais repéré les deux 325ti Pack M à 10.500€... Ils se touchent grave !!

La mienne (Pack M de 2003), je l'ai payé 8000€ il y a 3 ans !! Bon elle avait 145.000km et est peu équipée (pas de xénon, TO, poste 16/9), mais leurs 10.500€ aujourd'hui c'est simplement abusé !

Mais bon, il y a très peu de 325ti Pack M dans les annonces, donc les mecs s'enflamment en pensant avoir LA perle rare...

D'ailleurs, la grise, à voir l'intérieur pour être sûr du Pack M, car il y a un paquet d'annonce soit disant Pack M alors qu'en fait il y a juste quelques éléments (genre pare-choc).

Pareil,
Pour te donner un repère, moi la mienne je l'ai acheté il y a 1 an env 7200€ (aux pneus neige près^^) pour 120 000 kms et de 2002 (ce qui colle plus ou moins avec le prix de paco)
Bien sur la qualité et la fréquence des entretients effectués dessus peuvent jouer pas mal dans le prix pour des voitures de 10ans.

Le problème je pense pour le 325ti pack M c'est que sa côte ne doit plus tellement bouger avec l'âge... parce que soit d'un côté tu vois la voiture comme une vieille e46 essence soit ba ça reste un petit coupé sportif assez rare... donc suivant comment le vendeur estime sa voiture tu peux te retrouver dans une fourchette entre 7 et 12k (selon moi)

Sinon bien sur si tu n'es pas un trop gros rouleur (ou si tu t'en moques) je te conseil le 325 :p
Surtout qu'il me semble que le block du 320d peut avoir des casses turbo pour des gros km

Merci les gars !!

Oui donc j'ai raison les mecs se touchent grave c'est pas moi qui hallucine ? lol !

J'ai vu la présentation de la tienne paco il y à quelques jours, elle est juste magnifique !

8000€ pour 145 000 ça me parait plus raisonnable en effet
sachant que c'était il y à 3 ans on doit être a 6500 max 7000 de cote maintenant ?

et encore maintenant aucunes compacte côte + de 8000€ sur lacentrale. qu'elle est 30 000km ou 80 000km pour certaines la côte est au max ça monte pas plus. Après au bon vouloir du vendeur c'est sûr

Sur LaCentrale, la mienne cote à peine 4000€ ! Eh oui, elle a désormais 235.000km...

La 320td c'est pas le pack M extérieur, c'est un bouclier tuning...en plus clim manuelle, le pédalier n'est pas complet, l'intérieur semble dégueu...
Après les 325ti sont sympa mais un poil cher, certainement négociables ceci dit....

10.000€ c'est le prix d'une m3 volant à droite

neekow a écrit :J'ai vu la présentation de la tienne paco il y à quelques jours, elle est juste magnifique !

Et merci au fait ! J'essaye de l'entretenir comme je peux, en ce moment elle est bien crade, mais quand elle est propre elle ne fait pas du tout ses 235.000km ! Et niveau mécanique j'essaye de l'entretenir dignement.

6500€ pour 140 000 km en pack M full full... nan là tu reves.

la cote est stable depuis qq années.
mon ex 318ti achetée à 105 000 km et revendu à 120 000 km j'ai à peine perdu 500€
ma 325ti actuelle (avec des travaux à faire dessus) 6000 avec 120 000 km y'a plus de 18 mois

à ce jour une 325ti non M avec le meme kl sont souvent annoncées à 7000€. la cote bouge peu ou pas depuis 2 ou 3 ans.

1er prix par ordre ( 316-318-325) = 3500 - 4500- 6000
prix médians = 4500-6000-8500
prix "touchage de kiki" = 5500- 7500- 10 000

8500 € de budget pour une ph2 pack M avec 100 à 140 000km c'est à peu pres ce qu'on voit à ce jour. les tres rares en 325ti ph2 + gris comme la CSL sont méga chere (pour peu que ce soit la SMG...).

regarde la concurrence, y'a quoi qui fait 200ch env pour env 10L en pack sport et 140 000 km maxi, fiable etc ? .... fait le tour y'a peu de truc dans cette gamme, après tu passe direct à la catégorie R32; S3 & co beaucoup plus cheres. meme la tres rare mazda MPS est plus chere ( plus puissante là encore)

en compact y'a au final assez peu de choix si tu veux un peu sportif sans etre extreme. t'as l'avantage qu'avec leur nouveau bareme d'impot à la con, là ou la 325ti etait pile la bonne lime à impots, maintenant elle sert plus ... donc là encore les ch vont aider.

KickDown a écrit :10.000€ c'est le prix d'une m3 volant à droite

si tu la vide un peu pour la piste avec les revente de pièce tu peux encore tomber le budget.

une 325ti en volant à droite ça commence à 2000£ env... et les anglais ils prennent que des options à gogo !meme les 316ti sont en pack M pour la plupart là bas.
c'est une bonne option pour celui qui veut pas sacrifier son plaisir et budget serré. petit compromis