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Bonjour tout le monde, voici la présentation de ma moto.


BMW F650GS Dakar de 2004, achetée le 09/07/13 avec 17.950km

Caractéristiques techniques :

- Moteur : mono 652cm3 4T, injection, 2 bougies, 4 soupapes, 50ch à 6500rpm, 60Nm à 4800rpm, 7cv
- Transmission : par chaîne, boîte 5, roues av 21" et ar 17"
- Freinage : av monodisque 300mm, étrier flottant 2 pistons et ar monodisque 240mm, étrier flottant monopiston
- Poids : 177kg à vide, 193kg en ordre de marche
- Performances : vmax 170km/h
- Conso : autour de 4L/100km (officiellement 3,2 à 90 & 4,3 à 120)


Equipement :

- Topcase, prise de bord, trousse à outils, réglage compression/détente arrière

- Série Dakar : déco spécifique, bulle haute, protège-mains, sabot moteur alu, lèche-roue arrière, selle haute 870mm, roue av 21", débattement av 210mm et ar 210mm

- Améliorations éventuelles : sacoche de réservoir BMW, anti-brouillard Touratech, guidon gris & rétros plus modernes


Photos :

salut
et bien voila une belle version de la 650gs
bonne route et prend bien plaisir a son guidon
a++

Merci Benoit ! :)

C'est dingue comme je me sens déjà vachement à l'aise à son guidon ! J'ai l'impression de l'avoir toujours conduit, je n'en reviens pas.

Finalement ça ne tracte pas si mal que ça, ce mono Rotax a quand même une bonne petite patate.

Je pense lui faire une gros entretien sans trop tarder (huile, filtres air/huile ,liquides frein/refroidissement, etc...). Ca a l'air tellement simple et surtout tellement peu onéreux, pourquoi s'en priver...

Belle bécane! C'est pas mon kiffe car j'ai pas trop le gabarit pour ce genre de moto (chez BMW en 2 roues je serais plutôt attiré par le K1300R)

Du coup tu la rentre dans ton box avec la TI? Vu comme tu colles le mur elle doit venir se loger sur le coté

La où je vivais avant je garais ma moto (Suz Bandit 650 S) devant ou derrière ma voiture car niveau largeur c'était short.

C'était dans le fond tout le temps de l'hivernage, et juste derrière la porte le reste du temps pour en profiter un max!

Merci !

Et oui, c'est plus une moto "utilitaire" que "passion". C'est à dire qu'elle répond parfaitement à mes attentes actuelles : économique (faible conso, pas plus de 4L/100km & assurance faible), très fiable, confortable en solo et duo, adapté à ma taille, maniable et passe partout (pour la ville et les sorties dans la brousse), etc...

En fait je la gare dans un emplacement spécial "moto" dans mon sous-sol, c'est une sorte de box ouvert à tous mais réservé aux 2 roues.

Sinon, quand je pars quelques jours avec la voiture, je mets la moto dans mon box fermé. Et quand je pars quelques temps sans mes véhicules, j'arrive à caler la moto à coté de la voiture dans mon box, mais vraiment au millimètre près, et sans mettre la moto sur béquille, juste en calant le guidon contre le mur (pas de place en longueur, car j'ai des rangement au fond du box).


J'espère ne pas faire d'hivernage, j'aimerais bien la sortir le plus souvent possible ! A part par température négative, pas trop envie de défier le verglas en moto...

Un vrai passe partout !!! Surement très utile d'après ce que j'ai pu lire jusque là...

Bon j'avoue que le look ne me correspondrait pas, je suis plus super motard dans l'âme, j'ai eu une 600TTR yamaha montée en super mot' l'année dernière

J'adore les SM ! J'avais aussi un peu regardé les annonces, mais ce n'est vraiment pas fait pour rouler à 2 et enchainer les km, dommage.

Enfin ça pourrait une bonne 2ème moto "plaisir" ! Peut-être un jour...

Oui j'avoue qu'à deux faut repasser...

Mais bon c'est super maniable, ça a la patate et le look reste jeune ^^

Un jour peut être oui, je te le souhaite

Un peu de news du tromblon !

Alors je lui ai tout récemment fait une bonne révision :
- huile moteur
- filtre à huile
- filtre à air
- bougies iridium
- liquide de refroidissement
- liquide de frein
- à suivre : huile de fourche

Ce n'est finalement pas si facile que ça ! La vidange moteur est plus simple à faire sur nos BMW à 4 roues par exemple... Et les bougies ne sont pas très accessibles.

Allez, histoire de continuer sur l'entretien de mon "gromono" (comme dirait Paul Posichon du JoeBarTeam, dit aussi Paulo Les Gaz), pneus Michelin Anakee 3 et plaquettes avant & arrière Brembo (marque d'origine).

Notez la belle couleur Tuning des plaquettes avant...