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Saluttt encore ! ^^
Ma 325ti n'en fini plus depuis qu'elle a atteind les 200 000km

La panne se passe toujours de la meme maniere, je m'arrète a un feu rouge ou un stop, ralenti normal, et d'un coup paff, il y a 3 cylindres qui s'arrète, les 1 a 3.
Je comprend pas, les bougies sont pas vieille, et j'ai des iridiums, mes sondes lambdas sont neuve.. (le problème apparaissait déja avant le changement des sondes lambdas)
J'ai juste a couper le contact et a redémarrer.
J'ai aucun probleme de monté en régime ou de perte de puissance.

Ca pourrait venir de quoi ? Sur mon appareil de diag il y a juste ecrit misfire cylinder 1-2-3
Merci, @++

bobine d'allumage?

Pareil, je suspecte aussi les bobines d’allumage.

tu as essayé de rouler en remettant des bougies d'origines?

Inverse les bobines entre les deux bancs, efface le défaut avant de redémarrer le moteur puis fait une relecture des défauts après une panne.
Tu pourras ainsi déterminer si sa vient des bobines ou pas.
Tu peux faire avec les bougies mais ne change pas les bougies et les bobines en même temps sinon tu ne sera pas quoi est en cause.

Je viens de regarder sur real oem se qu'était les bobines d'allumage, car moi j'étais resté bloqué a un espèce de petit transfo qui alimentait l'ensemble des bougies.
En faite là les bobines d'allumage c'est la petite boite avec la tetine qui vient sur la bougie. C'est bien ça ?

Mais pourquoi les 3 premiers cylindres auraient claqué en même temps si les bobines sont indépendante ?
Ou alors si il y en a une de morte, c'est ça fait caller les 3 premiers cylindres parce que... c'est tout ou rien, comme le fait d'avoir une sonde lambda pour 3 cylindres..

Non elle sont indépendantes, mais je ne saurais comment expliquer pourquoi elles claquent en même temps. Il m'était arrivé la même chose : 2 bobines cramées en même temps.

1 cylindre = 1 bobine !

T'es bon a changer les 3 qui ressortent.

Moi j'en ai eu 3 (4-5-6) a 130 000 ...je sais pas non plus pkoi ca claque par 2 ou 3?

LeBanni a écrit :Je viens de regarder sur real oem se qu'était les bobines d'allumage, car moi j'étais resté bloqué a un espèce de petit transfo qui alimentait l'ensemble des bougies.
En faite là les bobines d'allumage c'est la petite boite avec la tetine qui vient sur la bougie. C'est bien ça ?

Mais pourquoi les 3 premiers cylindres auraient claqué en même temps si les bobines sont indépendante ?
Ou alors si il y en a une de morte, c'est ça fait caller les 3 premiers cylindres parce que... c'est tout ou rien, comme le fait d'avoir une sonde lambda pour 3 cylindres..

Je crois que ça s' appelle l'usure .

Je crois assez peu que trois bobines lâchent en même temps, je penserais plus à une panne de l'ODB qui gère l'allumage. Un passage " à la valise" s'impose pour moi...