FORUM BMW.fr

Bonjour tout le monde.
Je poste ce message car j'aurais voulu savoir si vous partagiez le même avis que moi concernant la qualité des matériaux intérieurs comme extérieurs sur la nouvelle bmw série 3 qui ne sont pas top pour une voiture de ce prix...

Qu'est-ce que vous en pensez?
Est-ce une voiture à acheter ou non?

D'autant plus que je serais tenter par la 330xd donc ça a un prix ...

Voilà j'attends vos réactions avec impatience ...

salut
c'est une voiture qui est dans la norme actuelle niveau qualité,elle est a acheter,maintenant faut voir le prix d'une 330xd qui n'est pas de qualité supérieure par rapport a une 316d
a++

benoit a écrit :salut
c'est une voiture qui est dans la norme actuelle niveau qualité,elle est a acheter,maintenant faut voir le prix d'une 330xd qui n'est pas de qualité supérieure par rapport a une 316d
a++

Par rapport à la concurrence tu en penses quoi?

Comme pas mal d'auto, la qualité optimale est atteinte apres 2 ou 3 ans de prod.

La serie 1 a ses debut etait moisie et n'arrivaient pas a la cheville de la e46...mais apres...

nakamiki a écrit :Comme pas mal d'auto, la qualité optimale est atteinte apres 2 ou 3 ans de prod.

La serie 1 a ses debut etait moisie et n'arrivaient pas a la cheville de la e46...mais apres...

Pour info sur un produit a la durée de vie de 8 ans, dès la 3 eme année tu commences un démarche d'analyse de la valeur ( tu rognes les tarifs, les sources de pannes et la sur qualité ) pour optimiser les benefs, certaines marques le font a bon escient et avec intelligence, d'autres connement juste guidées pas les thunes.

De ce que j'ai vu en fin de vie de la e39,e46,e36,e90 bmw le fait pas mal.
Tout ce benef accumulé entre 3 et 7 ans de vie permet de sortir des modèles de fin de vie suréquipés pour éviter le décrochage de l'attente du nouveau modèle.

J'ai vu la golf 5 en fin de vie...c'était tout pourri j'ai trouvé, idem pour l'a3 1ere génération. L'insono était nettement moindre.

Bonjour, je ne trouve pas la qualité très bonne: console centrale en plastique dur, cache colonne de direction qui vibre .... inadmissible pour une voiture de ce prix

nakamiki a écrit :Pour info sur un produit a la durée de vie de 8 ans, dès la 3 eme année tu commences un démarche d'analyse de la valeur ( tu rognes les tarifs, les sources de pannes et la sur qualité ) pour optimiser les benefs, certaines marques le font a bon escient et avec intelligence, d'autres connement juste guidées pas les thunes.

De ce que j'ai vu en fin de vie de la e39,e46,e36,e90 bmw le fait pas mal.
Tout ce benef accumulé entre 3 et 7 ans de vie permet de sortir des modèles de fin de vie suréquipés pour éviter le décrochage de l'attente du nouveau modèle.

J'ai vu la golf 5 en fin de vie...c'était tout pourri j'ai trouvé, idem pour l'a3 1ere génération. L'insono était nettement moindre.

Tout à fait d'accord

pierrot_13 a écrit :Bonjour, je ne trouve pas la qualité très bonne: console centrale en plastique dur, cache colonne de direction qui vibre .... inadmissible pour une voiture de ce prix

En tout cas j'espère que la production après un certains temps sera améliorée parce que vue la qualité des matériaux les gens finiront bien par s'en rendre compte et iront voir chez la concurrence...

salut
c'est tout a fait possible, comme moi j'ai quitté bmw (E87 et E61) et suis allé chez vw acheter une nouvelle g6 en 2012,et pour tout dire selon moi c'est égal a la série 1 même la F20 (essayée a la même période que la golf)
mais aujourd'hui si je devais changer et a budget égal j'hésiterais avant de reprendre une nouvelle bmw 1
a+ aux