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Salut ! je compte acheter une 525 TDS e39 de 1997, 210000km ! La pompe a eau est neuve ainsi que le débitmètre, les joints de pompe injection sont récent, pneus et filtres neuf ! ma quetion est la suivante : est ce que ces modèles sont équipé de clapets l’admission, et qu'en est il de la santé du turbo a ce kilométrage ? D'avance merci pour vos avis éclairés !
http://www.leboncoin.fr/voitures/398326318.htm?ca=16_s

Bonsoir,

ces modèles ne possèdent pas de clapets d'admission, et jusqu'à preuve du contraire, aucun défaut sur ces turbos, bien au contraire, ils peuvent en prendre plein la tête (je connais pas mal de personnes qui ont touché à la pression de turbo, et pas de soucis).

Par contre le seul vrai soucis, ce ne sont pas les joints de pompe à injection, mais bien la limaille qui se trouve dedans, notamment à l'actuateur.

A part ça, ce sont de très très bonnes voitures, des moteurs très robustes, celle à mon frère a dépassé les 400 000, mon père la sienne avait 700 000, et mon ex TDS en E36 avait dépassé les 330 000 lors de la vente, donc je ne peux que te recommander

Salut ! Merci romaster pour ta réponse rapide ! ca me rassure un peu et me conforte dans l'idée que j'avais de ce modèle !

Y'a pas de soucis, si tu as besoin de plus de renseignements, n'hésite pas, ce modèle, et surtout ce moteur, on le connait par cœur chez moi

cool merci encore !

Mon avis rejoint celui des personnes précédentes sur ce modèle.
J'en ai possédé2.

Ce qui n'a pas été est le problème d'injecteur pilote qui fait parti des problème récurent sur ce modèle.

Salut a tous ! Merci gotgot84 ! J'ai une autre question : A 210.000 km qu'en est il de l’espérance de vie de l'embrayage ? c'est déjà pas mal non ?
je vais essayer d'aller voir l'auto ce week-end !

je rejoins l'avis des autres membres même si je n'en est pas posséder les E39 ont très bonnes réputations... pour l'embrayage c'est simple lors de l'essai tu te mets en 2ème tu tire le frein à main à fond lâche doucement l'embrayage et tu vois si elle cale tout de suite ou si sa patine... par contre j'ai remarqué aussi que les E39 ont un soucis récurrent sur le câble du frein à main le meilleur sera de l'essayer mais à ce prix la sa à l'air plus que correct pour 3000e tu peux rouler en BMW alors que d'autre prendraient une clio lol

feux !!! pour 3000e belle affaire ...jai eu un 325 tds moteur increvable ... surement le plus robuste de toute la panoplie bmw

Salut a tous ! D'abord merci pour vos réponses,sympa !
je suis allé essayer la bête cet aprem ! Bon état général, proprio correct, cependant quelques points me titilles, je vais vous les soumettre ! En premier lieu une usure des pneus av localisée sur le bord extérieur de la roue, parallélisme ? Ensuite pour la mettre en route il faut insister sur le démarreur, c'est pas du quart de tour ! Après mise en route je la trouve très mole sur les premiers mètres, c'est peut être le manque d’habitude de l'auto ?! Apres inspection du compartiment moteur la courroie d'alternateur est a changer, l'autre aussi je pense, est ce facile a réaliser ?
Merci d'avance pour vos avis éclairés !
Flo.