FORUM BMW.fr

Salut,

voilà, sur mon E61 de 2005 la batterie est d'origine.
Je démarre tous les jours sans problème. Pas besoin d'insister sur le démarreur, elle démarre tout de suite.

Cependant elle montre parfois quelques signes de faiblesse:
- à l'arrêt, moteur coupé, si j'ecoute la musique pendant 15mn j'ai le message "batterie fortement déchargée".
- la semaine dernière, je n'ai pas roulé pendant 4 jours et quand j'ai voulu la démarrer ... plus rien .... J'ai du démarrer aux cables. Ensuite j'ai roulé 20km jusqu'au boulot, et le soir aucun problème pour démarrer.

Suite au problème de démarrage du matin, le soir en arrivant j'ai mesuré la tension aux bornes de la batterie, moteur coupé: 12.21V

Cette tension est-elle bonne ?
Dois-je envisager le remplacement de la batterie ?

Merci.

Fred

toit ouvrant panoramique ?

oui.
(à réparer bientôt, chariot de commande arrière gauche "cassé" depuis 2 semaines ...)

Si ta tension est de 12.21V, ça veut juste dire que ta batterie faiblement chargé.
Si elle est vers 12.3 V elle est chargé à 50% et si elle est à 12.6V, elle est chargée à 100%.

Je pense que tu peux la mettre à charger un soir et c'est reparti comme en 40 !

Tant que ta batterie à vide, n'est pas bien inférieur à 12V, elle n'est pas HS. Une batterie est composé de 6 élements de 2V.

Profite pour vérifié aussi si ton alternateur charge correctement ta batterie.
Tu démarres ta voiture et tu regardes la tension aux bornes de la batterie. Si elle est vers 14.4V , ton alternateur est bon !

salut
7 ans c'est bien pour une batterie ,si elle n'est pas bientôt hs
a++

jimbom41 a écrit :Si ta tension est de 12.21V, ça veut juste dire que ta batterie faiblement chargé.
Si elle est vers 12.3 V elle est chargé à 50% et si elle est à 12.6V, elle est chargée à 100%.

Je pense que tu peux la mettre à charger un soir et c'est reparti comme en 40 !

Tant que ta batterie à vide, n'est pas bien inférieur à 12V, elle n'est pas HS. Une batterie est composé de 6 élements de 2V.

Profite pour vérifié aussi si ton alternateur charge correctement ta batterie.
Tu démarres ta voiture et tu regardes la tension aux bornes de la batterie. Si elle est vers 14.4V , ton alternateur est bon !

Pas vraiment.

La tension a vide d'une batterie chargée ne donne pas vraiment d'indication sur son état, a moins d'être morte de chez morte.
A vide il n'y aura pas plus de 0,1 a 0,2 v d'écart.

En revanche, en usage une batterie neuve se maintiendra au dessus de 12 v assez longtemps (plus de la moitié de décharge), tandis qu'une batterie morte tombera rapidement sous 11v.

As-tu accès au niveau de l'électrolyte ? Souvent, quand une batterie est très âgée, celui-ci est très bas.

La mienne a lâché en plein mois d'août dernier, totalement morte, alors qu'elle fonctionnait la veille. Mais, il arrivait, peu avant, qu'il fallait donner un deuxième coup de démarreur. Cela m'a couté un dépannage Depuis, je crois, qu'il vaut mieux changer préventivement une batterie très agée

Je suis tout à fiat d'accord avec les différents constat précédents, pour mesurer une batterie, il faut donner un ou deux coups de démarreur à la suite, puis attendre 1 quart d'heure,( temps de récupération) et prendre sa tension. Elle devrait être de 12,5 V, pour une batterie en bon état.

L'alternateur est OK, moteur tournant, la tension oscille entre 14.4 et 14.6V

Je ferai le test des coups de démarreur successifs.
Dans le doute je la changerai avant le départ en vacances ...

Merci à tous pour les infos.