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Suite à un problème de freinage (vibration en freinage grande vitesse) j'ai décidé de démonter la roue avant gauche pour inspecter les garnitures et l'étrier. Les disques et garnitures ont étés remplacés il y a 2 ans.
Stupéfaction la jante alu semble collée au disque?
Secousses, marteau avec bloc en bois sur la jante, rien n'y fait, autant dire que en cas de crevaison je suis dans la m....
Avec l'aide de mon beau fils je bloque le frein de l'intérieur et il parvient a arracher la roue après des minutes d'effort.
Avez-vous déjà connu la même mésaventure avec alu sur fer?
J'ai poncé la jante et le moyeu avant de remonter.
Dans le cas des jantes en alu la surface de contact sur le moyeu est importante, que conseillez-vous pour le remontage, graisse?
J'achèterai le produit adéquat et traiterai les 4 roues.

Salut,
Ça arrive oui, le seul moyen c'est le morceau de bois et le marteau !
Bien nettoyer mais pas sûr qu'il faille mettre quelque chose, ça risque de faire colle ...

Bonsoir,
Ça arrive en effet parfois, pour éviter ça, il faut en effet mettre de la graisse mais il s'agit d'une graisse spéciale il me semble, elle est de couleur cuivre (je supposes pour résister à la chaleur lors des freinages).

Enjoy330 a écrit :Bonsoir,
Ça arrive en effet parfois, pour éviter ça, il faut en effet mettre de la graisse mais il s'agit d'une graisse spéciale il me semble, elle est de couleur cuivre (je supposes pour résister à la chaleur lors des freinages).

c'est exact, il fait mettre de la graisse au cuivre. N'en met que sur les surfaces d'appui et surtout pas sur les filetages de boulon !

Je la connaissais pas celle-là de graisse, je vais dormir un peu moins c** ce soir ...

Exacte, il faut que j'en mette aussi au prochain démontage !! D'habitude c'est démontage je brosse avec une brosse à poil en ferraille ensuite dégrippant ou lubrifiant à sec et je remet la jante mais c'est vrai qu'avec de la bonne graisse ça doit-être nickel

Elle existe belle est bien elle colle un peu par contre niveau tarif c'est pas donné...
C'est comme pour les boulons, la plus part des gens les remontes a sec ! C'est une erreur.

ponce la surface de contact de ta jante et du disque deja sa va changer

Voila j'ai tout nettoyé et graissé..avec graisse cuivre.
Un tuto très complet trouvé dans un autre forum http://forum-bmw.creer-un-forum.be/t71-remplacement-des-plaquettes-de-freins-avant-bmw-serie-3-e-46
J'avais déja acheté la graisse cuivre que j'ai utilisée avec parcimonie.
J'en ai également mis sur les boulons de roues!
Pour la prochaine manipulation j'achéterai de la graisse moderne sans métal afin d'éviter un risque de pollution de l'ABS.

Le poids la voiture suffit a la décoller , tu vis juste un peu chaque boulon puis tu repose la voiture et c est bon ^^