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Bonjour,

Samedi je suis allé voir une personne qui vend des FRM et qui fait du codage suite à mon problème d'AE avant gauche qui ne fonctionnait plus.
Je lui ai acheté un module FRM2 qu'il m'a monté => module HS
Je lui demande de remonter mon module FRM1 et d'essayer d'effacer le court-circuit sur l'AE (procédure sur le site BMW-coding) => mon AE avnt gauche re-fonctionne mais un autre problème survient, l'éclairage (AE, phare, feux de position arrière, feux de croisement) est en permanence allumé dès le démarrage du moteur sans possibilité de changer l'état via le comodo que ce soit sur les 4 positions, de plus la led verte ne s'allume plus (allumage automatique). Les anti-brouillards avant et arrière ne fonctionne plus non plus.
La personne qui a effectué la manip pense que le module est HS alors que je n'avais pas ce soucis avant qu'il le débranche, le rebranche et efface le court circuit, cela me parait bizarre...
J'ai un câble sous le volant qui n'est pas connecté mais je ne sais absolument pas où il peut aller (je mettrai une photo)
Quelqu'un a t-il déjà eu ce soucis?
Merci d'avance.

Le gars t'as t-il bien re-déclaré le module FRM d'origine ?
Sinon il suffit de recoder en mode expert et ça doit le faire. Dans tous les cas, c'est dans le module que ça se passe.

Il peut arriver qu'une reprog de module prenne 10mn pour être active (dans le CAS en général, pas FRM)

Je ne sais pas du tout comment ça fonctionne
Mais c'est bizarre que mon défaut est disparu et qu'un nouveau soit apparu...

Ton défaut précédent était stocké dans la mémoire de la voiture. Tant qu'il est présent dans la mémoire, le système bloque la fonction pou rne pas endommager le module.
Le module était donc surement 100% fonctionnel. Mais pour passer au FRM2, il faut le déclarer à la voiture et le coder. Le système n'a surement pas été recoder proprement après remontage du FRMA.
Rien de méchant mais faut recoder ...

only_36 a écrit :Le module était donc surement 100% fonctionnel. Mais pour passer au FRM2, il faut le déclarer à la voiture et le coder. Le système n'a surement pas été recoder proprement après remontage du FRMA.
Rien de méchant mais faut recoder ...

Le module qui est actuellement monté sur ma voiture est celui d'origine (FRM1) puisque le module FRM2 que la personne m'avait vendu était grillé.

je reformule :

Le module FRM1 (FRMA) était donc surement 100% fonctionnel avec juste une erreur enregistrée. Mais pour passer au FRM2, il faut déclarer ce nouveau module à la voiture et le coder. Le système n'a surement pas été recodé proprement après remontage du FRMA...

BREF

je suis sur à 90% que ce n'est qu'un problème de codage. Il suffit d'initialiser ton module FRMA (re-injecter ton FA en mode expert ).

C'est l'interface de l'ICOM, la fibre optique de la voiture qui permet une communication rapide avec les modules electroniques (pour les flasher notamment).

Du coup, c'est normal que ça se ballade?

non !
La prise se clipse sur le capot au dessus du pédalier (face interne).