FORUM BMW.fr

Bonjour a tous ,

Voila je viens d acheter un 320d de 99 (226000 kms) avec 2 petites choses a faire dessus :

A commencer par le changement de la résistance de chauffage qui déchargait la batterie (ça c'est réglé)

le second problème est une perte de puissance.

J'ai commencer par avoir des accoups à l accéleration a partir de 2500trs
et puis le turbo cessait de fonctionner ensuite .
je me suis rendu dans un centre bosch pour passer le kts et la 1 defaut (101 soupape pression de suralimentation ,signal pas plausible )
j ai changer hier le débimetre et la j ai une puissance de feu mais qu a partir de 3000trs avant on sent qu' elle a du mal a prendre les tours
j ai donc acheté de la durite et j ai remplacer toutes les durite de dépréssion
aujourd'hui .

Petit essai, lors d une montée le turbo s'est coupé et là plus de patate du tout je me suis arrèté , ouvert le capot et j ai aperçu une petite fumee blanche s' échapper entre le cache du filtre a air et la caisse et en écoutant de plus près j ai entendu un petit souffle comme un dégazage mais très silencieux
et j arrive pas a savoir d ou cela peut venir (turbo ,eletrovanne ou autre

voila donc c est très aléatoire et j aimerais avoir vos conseil afin de m aiguiller un peu, à savoir si peut être gv grippée ou sonde etc.....
je suis ancien mécano donc je bricole un peu pour info

merci de vos réponses ,

A ça je voulais juste rajouter que j ai également remplace mes durites de retour gazoil car fuite .j attend voir

Personne pour me répondre ?
sniff.....

Si t'inquiètes pas, le week-end arrive y aura du monde en pagaille !
Tu entends un souffle lorsque tu roules (fuite de pression après turbo) ?
La fuite dont tu parles tu a trouvé d'où elle venait exactement ?
Peut-être vérifier les durites et fixations pour le circuit d'air en pression ...

cece38 a écrit :Personne pour me répondre ?
sniff.....

bonsoir,

en postant dans la section présentez votre bmw en photos c'est pas garanti

je déplace le sujet en section technique ....

Ah mince j'avais pas fait gaffe ...

désolé

En fait hier j'ai remplacé toutes les durites de dépression turbo ainsi que toutes celles qui étaient poreuses et j ai l impression que la fuite viens de l électrovanne mais sans convictions (bruit s'entend uniquement a l arret et vraiment une infime pression a peine audible)
Puis quand je roule je n'entend pas spécialement le turbo ou très peu,
je pensais a la géometrie variable et la tige que j ai essayé de bouger et un peu dure a bouger est-ce normal?
J ai aussi vérifié la position de celle ci moteur arrêté et en marche elle bouge bien ( peut être pas assez )
Ne serais-ce pas la capsule qui se trouve sur cette tige qui est défectueuse et qui ne fait plus son travail correctement ?

je suis un peu perdu la ....je sèche

un avis d'expert ?

merci d'avance

Personne pour moi ?

bonjour,

as tu regardé dans la section tuto e46,

il y a un sujet qui traite de ce genre de problème

http://www.forum-bmw.fr/probleme-de-perte-de-puissance-resume-quelques-solutions-t29003.html