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Salut a tous,

J'ai un problème de puissance qui s'agrandit de jour en jour... La voiture a rien dans le sac en dessous des 3000trs...

Que le debimetre soit branche ou pas sa change pas grand chose vraiment... La référence de mon debimetre est un Bosch 0928 400 504.

Je trouve que c'est depuis que j'ai remplacé mon filtre a gasoil que cela déconne petit a petit alors que bon je ne verrai pas pourquoi?

Apars le faîte que ma pompe elle je trouve après contact elle met plus de temps avant de s'arrêter, alors qu'avant cela durait 5 secondes en gros !!

Et la tableur je trouve quel puait elle sentait un odeur de brûler un peu comme embrayage mais pas tout a fait alors rapport ou pas je sais pas...

Merci de vos retours

Jete un œil ici : plus-de-couple-en-dessous-3000-t-mins-t61213.html
Un autre membre semble avoir le même problème et explore différentes solutions

La plupart des choses je l'ai ai faîte hormis les injecteurs mais durite j'ai tout remplacé déjà alors faut que japprofondisse mes recherches quoi.

Je pense que c'est surtout âpres mon remplacment de filtre aGO

Problème résolu !!!

Pour faire court j'ai remplacé il y a 5 mois mes durites de dépression toutes!! Et au final elle recommence à ce craque en bout!!

Donc du coup je perdais de la dépression à cause de la fuite d'air et qui par la suite faisais que ma GV ne fonctionnait pas d'où mon problème de perte de puissance à bas régime !!

Résultat j'ai remplacé celle qui déconnait par une que j'avais qui traînait et résultat au punaise 200ch de retour

Donc je vais toutes les remplacer (encore) et je vais mettre des silicones plus des merdes de truc d'origine !!

Donc vérifier bien vos durites encore une fois avant d'acheter un débitmètre d'air, la connerie que j'ai faillis faire.

Merci

salut cessone et content pour toi que ton problème soit résolu !ce qui serait cool ça serait d'avoir des p^hotos pour qu'on sache ce que c'est .en te remerciant d'avance

pour les photos !!
Les nouvelles durites que tu avait posées etaient achetées chez BMW ???

330d'05 a écrit :salut cessone et content pour toi que ton problème soit résolu !ce qui serait cool ça serait d'avoir des p^hotos pour qu'on sache ce que c'est .en te remerciant d'avance

Salut,

Je vais essayer de prendre ça tableur et de faire un truc sympa pour montrer ce que j'ai remplacer et ou elles sont exactement.

Et non je l'ai ai pris dans un garage Citroën a côté de chez moi mais elles étaient identiques à l'origine mais c'est de la merde je vais privilégié des silicones et je profiterai pour faire celle des injecteurs pour être tranquille la dessus.

Je me charge de tous sa taleur

jai essayer de faire au plus simple mais le plus compréhensible possible lol.

Si il y a des questions au cas ou pas de souci

Ça devrait en aider pas mal

Tant mieux