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Bonjour tout le monde,

Je crée un énième post sur un problème de puissance sur 330d, mais c'est pour expliquer mon cas.

Mon problème n'est pas actif tout le temps, des fois quand j'accélère, le turbo se met en route, et des fois non. C'est assez aléatoire, mais je dirais que cela marche mieux quand les températures extérieures sont positives (15°). J'ai déjà regardé au niveau du débitmètre, il n'est pas en cause car j'ai essayé avec un en état de marche.

Par contre, disposant d'un bmw scanner, j'ai scanné mon véhicule, et le résultat qui en ressortait était : 4867 [18535] swirl flap actuator.

J'ai donc par la suite supprimé les clapets d'admission, mais le résultat est identique.

Est-ce que quelqu'un à une direction à me donner avant de changer mon turbo ?

Merci d'avance.

la waste gate du turbo qui laisserait passer l'air a trop basse pression ?

Merci pour la réponse.

Mais comment peut-on vérifier ça ?!

Je suis pas un pro de la mécanique, c'est un ami qui me fait les "travaux" en général.

Je ne connais pas ton moteur, je sais pas si tu a une waste gate mécanique ou si c'est gérer electroniquement ( je pense plutôt que c'est un actuateur électronique )

essaye de vérifier si tu n'a pas de fuite sur le circuit de suralimentation, il faudrait un mano pour vérifier les pression.

C'est le moteur M57N.

C'est chiant, car ça peut venir de tellement de choses différentes ..

la geometrie variable? la waste gate ( qui agit comme une soupape ) qui fuit ? ca collerait avec ce que te dit la valise

La géométrie variable ça peut se contrôler sans démonter le turbo ? En démontant quelques durites ?
Et pour la waste gate comment je peux vérifier ça ?

Kernk67 a écrit :La géométrie variable ça peut se contrôler sans démonter le turbo ? En démontant quelques durites ?
Et pour la waste gate comment je peux vérifier ça ?

malheureusement ça va être compliquer de vérifier tout ça, avant de te lancer la dedans,
avec ton scanner tu peux pas avoir tes pressions à l'admission ?

sinon pour ton "swirl flap actuator" j'ai trouver ca sur google
http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?p=603193
et plus intéressant : http://www.swirlflaps.co.uk/what-are-swirl-flaps.html

bonjour,

peux tu vérifier les pieces 9,10,11 mais surtout les durites ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL92&mospid=47671&btnr=11_2836&hg=11&fg=40

mais aussi le PALPEUR DE PRESSION, la pièce 18

je me dis qu'il s'agit d'un problème au niveau collecteur d'admission, cela doit forcement jouer sur la pièce 18 qui relève la pression.

attention il est quand même difficile d'accès ^^

bon courage.

Merci messieurs de votre aide. J'essaiera de vérifier ça demain si j'ai le temps.
Je vous tiendrai au courant.

Pour ce qui est de mon scanner, c'est le bmw scanner 1.4, je ne pense pas que l'on puisse trouver les pressions à l'admission.