FORUM BMW.fr

bonjour a tous! Heureux propriétaire d'une 330d touring 204cv,
je suis sur le point de changer mon embrayage. Plusieurs questions me
"turlupine", lors du débrayage en début de course, un bruit de castagnettes
surviend, se qui me fait penser à la butée hs. Je demande confirmation auprès
de mon mécano qui me dit qu'il faut changer tout le reste. Etes vous de cet avis?

Démonter pour démonter : oui autant changer tout.

skippy93230 a écrit :Démonter pour démonter : oui autant changer tout.

Autant changer mécanisme et butée avec, ce serait idiot de devoir tout démonter après.

ok, mais le tarif est effrayant! sachant que je n'aurais pas de main d'euvre à payer, si le volant et l'embrayage peuvent tenir encore un bout de temps
car aucun bruit anormal spécifique du volant moteur et l'embrayage accroche parfaitement, je ne vois donc pas l'utilitée de tout remplacer.
La butée usée peut elle endommager le reste à la longue?

Ce ne sont que des conseils,a toi de faire ce que tu veux.

Houlà attend, pourquoi parles-tu de changer le volant ???
Lorsque l'on "refait" un embrayage, on ne change que le disque, le mécanisme, et la butée, c'est tout !
Il veut te changer le volant ? S'il est rayé il suffit de le rectifier, opération rapide et peu chère.

Il est vrai que lorsque seule la butée est HS, on peut ne changer qu'elle, par contre il est important de bien vérifier le niveau d'usure de l'embrayage, même s'il est pas encore au bout le fait de redémonter tout a un coût.
Mais si tu dis que la main d'oeuvre n'est pas un problème ( je viens de relire ton post j'avais pas percuté la-dessus) et que ça ne te coute rien il est possible de ne changer que ce qui est mort.

Me voila rassuré! C'est surtout le prix du volant qui me tracassais. Je vais changer le reste pour être tranquille.
Merci beaucoup les gars!!!

Oui mais quand il te disait qu'il valait mieux changer tout le reste il ne devait pas parler du volant, faut vraiment y aller méga bourrin pour le changer celui-là.

Edit : j'avais pas vu que tu étais de Quimper

Le mécano en question est un pote qui tiend un garage "peugeot", à priorie chez eux tout est a changer obligatoirement! (achetez français qui dit l'autre....)
Il ne travaille que rarement sur BMW et roule en 407 V6d. Il cherche 1 X6, que des merdes avec sa peuge!!!