FORUM BMW.fr

Bonjour,

J'en ai parlé dans ma présentation, je cherche du secours suite à la casse moteur de ma MINI Parklane essence 1.6 de 2006 à 116000 kms
La révision a été faite en concession à 96000 kms : RAS
Voilà 3 jours, un bruit de plus en plus important ce fait entendre en roulant.
Immédiatement, je me rends à la concession BMW-MINI et le diagnostic fatal tombe :

Moteur HS car plus d'huile
Coussinets de biele HS

Ce qui m'indigne le plus, c'est que je n'ai constaté aucun voyant au tableau de bord !
La réparation consisterait en un remplacement moteur. Tarif > 5000 euros pour un véhicule coté argus à 7000 euros :(
Merci de d'avance de votre aide

salut, tu trouvera tout les infos que tu voudra ici:
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=& ... 7494,d.d2k

c'est le forum Mini, j'y suis

salut , alors moi deja je me retourne vers ta concession pour cause :
tu mets " La révision a été faite en concession à 96000 kms "
et eu te mette " Moteur HS car plus d'huile "
desoler mais il y a un souci tu na pas bouffer 5L huile en moin de 20000km , que tu sois en minimum de reserve d huile ok mais a sec non !!!!
donc moi c est clair je me retourne contre la concession je fais meme appel a un expert independant ca te coutera 150 euro a peu pres mais tu aura une reponse
alors contre tes Coussinets de biele HS , la je peux pas dire je sais pas ce que c est donc si ca avoir , pour moi oui je presume

c'est un 170cv que tu as?? as tu fait changer tes bougies dernièrement???

C'est un 90 CV
Pourquoi la question de remplacement des bougies ? Je vais vérifier dans les factures d'entretien

MachA57 a écrit :C'est un 90 CV
Pourquoi la question de remplacement des bougies ? Je vais vérifier dans les factures d'entretien

c'est un problème récurrent

en fait, quand tu fais changer tes bougies, il ne faut pas les serrer trop fort (28nm max il me semble) car il y'a des problème de culasse, elle se fissure, c'est comme ça que toute l'huile disparait et crée d'autres problèmes

a voir, sa peut être ça comme autre chose

cantor92 a écrit :esoler mais il y a un souci tu na pas bouffer 5L huile en moin de 20000km , que tu sois en minimum de reserve d huile ok mais a sec non !!!!

La mienne bouffe bien 10L d'huile entre 2 vidanges ! Et le moteur tourne quand même très bien.

pacorabat a écrit :

cantor92 a écrit :esoler mais il y a un souci tu na pas bouffer 5L huile en moin de 20000km , que tu sois en minimum de reserve d huile ok mais a sec non !!!!

La mienne bouffe bien 10L d'huile entre 2 vidanges ! Et le moteur tourne quand même très bien.

donc ca voudrais dire , que 10L entre chaque vidange , c est le jour de la vidange aller EX a 90000 km (4.7L huile ) + 10L = 14.7L huile sur 20000 a 25000km et tu recommance a 110000km voir 120000 km 4.7L huile dis donc elle a soif ...
donc en moyenne 15L huile sur 25000 ca fait 1L tous les 1600 km , moi je trouve ca enorme , ou alors c est moi qui y connait pas trop , moi la mienne bouffe pas tous ca j ai mon plein d huile a la vidange et je fait un complement de 1L au pire 2L sur la duree de l autre vidange et je reste largement dans ma quantité d huile respecter

En gros je remet 1L tout les 2200kms. C'est le M54 qui est "connu" pour parfois consommer énormément d'huile (et la vidange c'est 6,5L). L'origine de la fuite n'a jamais été très clair... Je la trouverais bien un jour ! Mais en attendant, tant que le niveau est bien surveillé et reste correct, il n'y a pas de souci à se faire pour la mécanique.

C'est justement là le problème de notre ami, il n'avait plus d'huile, donc adieu moteur...

J'avais eu un problème de conso d'huile sur une de mes ex voiture, et la concess m'avait dit "mais monsieur 1 l d'huile au 1000 kms c'est normal" ...

Par contre comment se fait-il qu'il n'y ait pas eu d'alerte, il n'y a pas de capteur de niveau d'huile sur ce modèle ?
Et bien sûr le témoin de pression aurait dû s'allumer !