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Bonjour,

Depuis un bout de temps, il y a un message d'erreur sur la 120d 163cv de mon épouse (émissions élevées).
J'ai branché mon lecteur ODB2 et il a désigné la vanne EGR.
J'ai d'abord nettoyé la vanne ... puis finalement, changée.
J'ai effacé le code erreur de L'ODB2 ... puis il est revenu.

J'ai déjà posté ce topic dans la section Série 1 et qqn m'a dit de vérifier aussi le tuyau à dépression qui vient se brancher dans la vanne.
il a l'air d'aspirer ... peu mais il aspire.

Qqn aurait une autre idée?

Merci et A+

Bernie.

Verifie :
-que le clapet de l'EGR souvre bien à la main (il faut bien forcer).
-que la durite de commande (dépression) ne fuit pas au niveau e la connexion avec la vanne EGR. D'origine elle est collée, mais tu peux mettre un collier plastique à la place du colage.
-voir aussi une sonde lambda en défaut au niveau du catalyseur... ou Fap si la voiture en es équipée.

ma sonde lambda est en defaut et je n'ai aucun message d'erreur, problème trouvé lors du passage a la valise lors de mon defapage..

alors est ce qu'il été deja en defaut avant ou c'est a cause du fap qui a commencé a ce bouché je ne le serait jamais mais je doit la changé de toute façon maintenant!!

only_36 a écrit :Verifie :
-que le clapet de l'EGR souvre bien à la main (il faut bien forcer).
-que la durite de commande (dépression) ne fuit pas au niveau e la connexion avec la vanne EGR. D'origine elle est collée, mais tu peux mettre un collier plastique à la place du colage.
-voir aussi une sonde lambda en défaut au niveau du catalyseur... ou Fap si la voiture en es équipée.

Merci pour ta réponse!

- pour le clapet, ben la vanne est neuve ... mais je peux tjs revérifier ...
- je vais vérifier la durite ... mais je trouve qu'elle aspire pas bcp, est-ce normal?
- j'ai pas de défaut à la sonde lambda (valise + mon lecteur ODB2) et la voiture est pas équipée ce FAP ...

Je vais me concentrer alors sur la durite à dépression ...
au pire, je vais comparer l'aspiration avec ma 320d ...

Bernie.