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Salut...

Décidement, ma E39 vieillit... A près mon aventure de siège chauffant qui brûle le cuir il y a 2 jours, voilà que ma belle se fait recaler au CT...
1: Mes phares éclairent trop haut, il semblerait qu'il y ait une panne des correcteurs... Ce midi, j'ai réussie à faire un réglage manuel, donc je ne pense pas que les pattes plastiques soient cassées à l'intérieur, hors je ne sais quelle pièce changer... Help!
2: En partant au CT ce matin, je fais monter mon petit derrière et en arrivant au CT, la poignée ext ne veut plus ouvrir la porte ( ), ça doit être facilement réparable... Enfin j'espère...
3: Mes retros sont teintés, jusque là, aucuns CT n'avait cité ce problème. Je lui que c'est une option de l'époque, que c'est photochrome mais rien à faire... Faut que je change les miroirs!( ) Y connait rien au BM celui là!!!

Bref, si certains ont des idées, surtout pour mes phares (xenon d'origine), je les remercie d'avance... Je sens que les 10 ans de cette E39 va être difficile...

Cedoo

Salut cedoo
Un petit tuto avec la ref pour le réglage de phare
http://faq.6enligne.net/display.php?id=315
Essai de voir avec un autre centre de ct. Celui ci vas peut être te proposer un petit prix pour te débarrasser de ta belle en "fin de vie " .
Mon frangin as vécue ça avec une autre marque d'auto

lamarmote a écrit :Salut cedoo
Un petit tuto avec la ref pour le réglage de phare
http://faq.6enligne.net/display.php?id=315
Essai de voir avec un autre centre de ct. Celui ci vas peut être te proposer un petit prix pour te débarrasser de ta belle en "fin de vie " .
Mon frangin as vécue ça avec une autre marque d'auto

Slt,

merci pour le tuto. Je ne pense pas qu'ils soient cassés mais je vais garder le tuto qd mm.
Rassure toi, je ne veux pas m'en débarasser!!!
J'en aurais pas d'autre une comme celle là!

Cedoo.

Simpa le CT pour les rétro

Il y en a vraiment faudrait les taper , jaloux des belles bagnoles

J'appréhende aussi pour la mienne. CT prévu en mars.
Et régulièrement de nouvelles pannes, ou du moins des caprices de la voiture (238 000 km) :
- ventilation qui ne fonctionne plus certains jours (ça fait partie des nouveaux tests éliminatoires si je ne me trompe pas )
- la voiture qui fume énormément à la moindre accélération ou au démarrage
- frein à main dont les garnitures viennent d'être changées, mais qui ne freine toujours rien du tout (obligé de passer une vitesse si je ne suis pas garé sur une place parfaitement plate)
- les ceintures de sécurité qui remontent difficilement

Après les autres merdouilles qui ne devraient pas être prises en compte par le CT :
- l'actuateur qui merdouille (mon garagiste devrait s'y affairer dès qu'il arrivera à obtenir la clé spécifique)
- appels de phares impossibles (mais fonctionnement en feux de position / croisement / route OK)

Salut,
Petit retour car j'ai fait ma contre visite vendredi dernier.
Donc tout est dans l'ordre.
J'ai changé mes rétros et j'ai eu une sacrée surprise: J'avais acheté des rétros chauffants pour par chers sur Os@@@o. Et en démontant les fameux rétros qui ne plaisaient au CT, un liquide noir s'est mis à couler des rétros. Entre le miroir et la vitre du rétro, il y avait du cristaux liquides... Option electrochromatic de chez BM, que je perd ac mes nouveaux rétros de merde... Si je veux les remettre d'origine, ça me coûte 600 euros la paire... On va attendre un peu...
Le contrôleur était surpris et désolé... Un peu facile qd même...

Bref, elle est passée et c'est bien ça l'essentiel!!!

Bon WE, Cedoo.

Je comprend pas pourquoi il a refusé des retroviseur dorigine

Bin en fait, ils ne devaient plus tres bien fonctionner, ils etaient tres noirs.
On voyait dedans mais le controleur trouvait ça limite.

Ah ok je pensai pas que ca finissait commz ca lelectrochrome

salut a tous

ayant passé l'an dernier le ct , avant celui ci j etais parti chez midas qui faisait gratuitement un pré-controle pour le ct donc si ca peut en aider certains..moi j'avais réparé vite flash et midas m'avait meme remit de l'huile