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bonjour
voila mon probleme,j'ai l'impression depuis quelques jours de tracter 2 wagons quand j'accelere,puis tout d'un coup elle part comme une balle,comme si il y avait un probleme de carburation,je l'ai acheté il y a 6 mois environt et j'avoue ne pas trop connaitre la mecanique en generale,si quelq'un a deja eu ce genre de probleme,merci d'avance
bonne soiree

Combien de kilométres?
Le dernier entretien a eu lieu quand (DATE / KM)
Quel huile a tu mis dedans?

bjr et merci de votre reponse
elle a 107000km l'entretien est fait au garage regulierement,j'ignore la marque d'huile par contre,je precise que j'ai un kit ethanol (monter par le garage aussi)
en fait ca fait le meme effet qu'un gigleur bouché ,j'accelere a fond elle n'avance pas et d'un coup elle part a fond

Je suis anti éthanol donc... je peut pas te donné de conseils dessus ou alors ce sera que des avis négatifs qui ferait que faire partir ton post en dérive sur du HS avec les membres adeptes de l'éthanol !!!

En tout cas je sais que cette connerie de carburant a tendance a "déconné" en hiver, il faut refaire un réglage...

Pour l'huile c'est encore une histoire de gout, mais dans un 328 je met de la 5W30 100% synthèse

Regarde au niveau de t'es filtre (surtout celui a carburant / air) il peuvent être bouché ou plein de saloperie, surtout si tu habite en campagne pour le filtre a air.

A+ tien nous au jus ;)

faire gaf l'éthanol a tendance a décoller la merd du réservoir ,
il est plus pauvre que du sp donc normalement faut augmenter ta pression d'essence .

Sinon je dirai capteur AAC ou débimètre

ok,merci les gars pour vos reponse,je vais regarder a ça et je vous tient au courant,j'espere trouver le probleme car c'est une superbe voiture,c'est ma premiere bmw et je crois que j'ai trouvé la marque qui me convient

bon je revient vers vous pour donner des nouvelles,j'ai donc fait un bon netoyage du filtre a air,ca ne change rien mais ca peu pas faire de mal
sinon un pote ma parlé du "débistat" lequel pourrait etre la cause de mes soucis
est ce dur a changer?
merci

Il veut sûrement dire débimètre. Très accessible et facile à changer. Il est juste après le boitier du filtre à air. Il y a un petit connecteur branché dessus.
Mais avant de le changer, tu peux pulvériser du dégraissant sur le filament (ne pas frotter) on ne sait jamais, ça peut marcher et faire faire des économies

merci 32
merci pour ces infos,je vais essayer demain,le degraissant faut le mettre sur le fil du connecteur c'est bien ça?

Bonne soiree

Pas le fil du connecteur mai le filament du débitmètre. La partie qui dépasse et mesure l'air dans le "tunnel".