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salut voici mon probleme:


En ayant demonté mon collecteur d'admission pour supprimer les clapets j'en ai profiter pour regarder l'etat de mes bougies.

malheureusement gros problemes en essayant d'en demonter une d'entre elles a pete et du coup elle tourne dans le vide.Comment faire pour la sortir?Urgent besoin d' aide

Pourriez vous me dire comment extraire le reste de la bougie qui est dedans?
en essayant de trouver une solution autre que deculasser svp?

Bonjour,
Je ne le ferai pas , mais il existe un outil nommé "tourne à gauche" ou "queue de cochon" ou "extracteur de goujon".
tu perce le goujon ou la tige a retirer avec un perceuse au diamètre du tourne à gauche.
ensuite il suffit de visser le tourne à gauche dans le trou percé, une fois arrivé en bout de course, tu continue à visser, cela aura pour effet de desserrer la tige.
Je ne ferai pas, car si un morceau de métal tombe dans la chambre de combustion, ça peut faire mal.

les concessions sont peut être équipés pour retirer ça proprement et en évitant le déculasser, si non

Pour te donner un peu une idée du TAF, ci joint le lien vers le site de DARKGYVER, ou il publie une vidéo expliquant l'extraction d'une bougie cassée, par un pro (outillé comme il se doit).
http://forum.darkgyver.fr/t6715-info-de ... la-culasse

Merci pour le lien mais je me sens pas du tout equipe de faire cela et surtoiut pas le materiel adapte.Je vais essaye de la perce avec un guide et de l'extraire avec un tourne gauche.J'ai un ami qui m'apporte ça le week end prochain en attendant elle reste dans le garage.

il me reste 4 bougies a enleve.

Est ce que le faite de mettre le contact sans demarrer le moteur, pourrait m'aider à les desserer plus facilement sans les casser.

En gros en utilisant le systeme de prechauffage,meme si je dois eteindre et rallumer 2 ou 3 fois je le ferai.

Bonjour,
Je ne suis pas sur que cela soit suffisant, il faut que la culasse chauffe pour que l'alu se dilate et réduise la résistance au desserrage de tes bougies.
Ce que tu peux tenter c'est les noyer avec du WD40.

Bon courage en tout cas!

tu veux dire par la quand meme temps en les faisant prechauffer de rajouter du w40 sur les bougies encore serrees c'est sa?

j'ai eu le même problème que toi sur ma 406coupé 2l essence, j'ai eu deux bougies qui on cassé mais pas du tout comme toi. Elle a cassé uniquement au niveau du filet c'est a dire que toute la céramique est venue.
Récupéré un extracteur("queue de cochon") j'y est soudé une rallonge, un coup de dégrippent et voila le travaille. Mais tu serres les fesses quand tu démarres.

Le mieux aurait été de déculasser mais sur un moulin qui a 440.000 Km ça ne valait pas le coup

Est ce que quelqu'un pourrait il me donner un remede pour desserer les 4 autres bougies qu'il me reste à changer sans que je puisse les casser?