FORUM BMW.fr

Salut,

sur une forum assez spécialisé en droit civil, un gars qui a acheté en 2012 une BM série 3 a eu un souci de turbo cassé à deux reprises avec un moteur affichant à peine 60.000 KM. Il s'est retourné vers BM France, trouvant que deux turbos HS en si peu de KM étaient assez suspects.

BMW FRANCE n'a rien voulu savoir, car ils ont détecté une reprogrammation extérieure en 2010 à 29.000 KM ! Donc hors garantie !
De fait, l'acquéreur va se retourner contre son vendeur pour déclaration mensongère et erreur sur la qualité subtancielle de la chose vendue.

En attendant, que ça éclaire bien la lanterne des copains qui veulent toucher à la cartographie de leur joujou : au premier passage chez BMW, hop, information de la modification de l'eprom remontée directement chez BMW France. Et on ne parle pas des conséquences en cas d'accidents corporels responsables, qui peut coûter un petite fortune !

Comme dit l'autre, un homme averti en vaut 2 ! Alors gaffe les gars, gaffe !

Bonjour c'est pour ça que je préfère les boitiers, au moins tu emmènes ton véhicule en concession tu l'enlèves et hop voit plus rien.

stephgriffe a écrit :Bonjour c'est pour ça que je préfère les boitiers, au moins tu emmènes ton véhicule en concession tu l'enlèves et hop voit plus rien.

C'est bien la première fois que j'entends ça!

Une petite question: t'en fais quoi du boîtier le jour où il y a un accident grave et que tu es dans l'incapacité de le retirer (blessé, ou police rapidement sur place,...)?

Ben oui vu comme ça,mais ils ne sont pas obligés de te dépouiller la voiture.C'est pas écrit dessus qu'il y a un boitier.

stephgriffe a écrit :Ben oui vu comme ça,mais ils ne sont pas obligés de te dépouiller la voiture.C'est pas écrit dessus qu'il y a un boitier.

Ce que je voulais juste dire c'est qu'il peut t'arriver un accident et que tu sois dans l'impossibilité pour x raison de toucher à ta caisse, et là forcément le boitier est de suite visible. Alors que la reprog, si la voiture est cassée ils ne la verront pas de suite, et peut être qu'ils n'iront pas la faire tester chez bmw...
Bref, de toute façon, on le sait bien, que ce soit boitier ou reprog, on est dans l'illégalité et donc il faut assumer!

Jolie post Freddy, car beaucoup ignore les sanctions encourues pour une modification pas réglementaire

Oui je ne dit pas, mais si je dois en mettre un je le planque pour pas qu'il soit visible ou caché dans un boitier comme à l'origine.

Merci Freddy de cette magnifique remontée.

Il y a deux choses a savoir :

- la preservation de la garantie constructeur
- la legalité d'une voiture reprogrammée

Sur le premier point, si l'on veut garder sa garantie preservée, il n'y a pas de negociation, c'est reprogrammation interdite.

Sur le second point, si l'on veut avoir une reprogrammation légale et eviter les "je cache mon boitier, la reprog est invisible" c'est direction la DRIRE avec passage du vehicule a titre isolé. Oui ca coute de l'argent, mais vous roulez tranquille. Car en cas de litige, ce n'est pas le programme aue l'on cherche a lire, mais si il y a eu intrusion. Rien de plus.

Encore merci pour le remontée Freddy, qui est pour le coup vraiment interessante

Twistered a écrit :Merci Freddy de cette magnifique remontée.

Il y a deux choses a savoir :

- la preservation de la garantie constructeur
- la legalité d'une voiture reprogrammée

Sur le premier point, si l'on veut garder sa garantie preservée, il n'y a pas de negociation, c'est reprogrammation interdite.

Sur le second point, si l'on veut avoir une reprogrammation légale et eviter les "je cache mon boitier, la reprog est invisible" c'est direction la DRIRE avec passage du vehicule a titre isolé. Oui ca coute de l'argent, mais vous roulez tranquille. Car en cas de litige, ce n'est pas le programme aue l'on cherche a lire, mais si il y a eu intrusion. Rien de plus.

Ce nest pas tout!

Après tu auras sûrement un mal de chien a trouver une assurance qui t'accepte car il ne sauront faire entrer ton véhicule dans aucune case ...

donfaski a écrit :

Twistered a écrit :Merci Freddy de cette magnifique remontée.

Il y a deux choses a savoir :

- la preservation de la garantie constructeur
- la legalité d'une voiture reprogrammée

Sur le premier point, si l'on veut garder sa garantie preservée, il n'y a pas de negociation, c'est reprogrammation interdite.

Sur le second point, si l'on veut avoir une reprogrammation légale et eviter les "je cache mon boitier, la reprog est invisible" c'est direction la DRIRE avec passage du vehicule a titre isolé. Oui ca coute de l'argent, mais vous roulez tranquille. Car en cas de litige, ce n'est pas le programme aue l'on cherche a lire, mais si il y a eu intrusion. Rien de plus.

Ce n'est pas tout!

Après tu auras sûrement un mal de chien a trouver une assurance qui t'accepte car il ne sauront faire entrer ton véhicule dans aucune case ...

Entièrement d'accord !
Pour l'assurance, il suffit ensuite d'aller voir un assureur très spécialisé (ça doit exister je pense) qui te fera un tarif adapté (et assez élevé, eu égard aux risques, et des limitatiosn de garantie dans le contrat !). Mais là, tu seras toujours en conformité avec tout le monde.

Bonne route les gars !