FORUM BMW.fr

Bonjour,
je viens vers vous pour avoir de l'aide. en effet, j'ai ma 520i dont la batterie se décharge, et heureusement j'ai trouvé la source. En fait j'ai constater un petit bruit comme celui lorsqu'on mais les hauts parleur à fond sans musique, et qui provient de l'Unité de réglage d'admission d'air, connu sous le nom de "DISA".
voila une image:




Mois je pense soupçonne un relais qui est resté collé, mais je ne sais pas le quel gère ce module (il leur emplacements).
Si vous avez des piste je suis preneur

Merci d'avance.

PS: je veux acheter un outil de diag (style Softcar), mais sur le net y'a des dizaines d'offre (chinois ou autre). alors si vous avez des conseil n'hésitez pas.

Rebonjour,
je reviens vers vous car je pense trouver le problème, en fait cela viens de l'IBS (intelligent Battery Sensor) qui ne met pas la voiture en veille. en effet en le débranchant le bruit se coupe au bout de 30 seconde).
donc pour le moment c'est ça la cause à 90%.
voila une vidéo qui traite du mais problème que le mien:

http://www.youtube.com/watch?v=FY5yEsJ6GGg

n'hésitez à réagir par rapport à cela.

Quelqu'un pourrait me répondre concernant l'outil de diag SVP.

Merci d'avance.

salut m
45min.mise e veille . je suis sur 94 diab. gratuit

Excuse moi, mais je n'est rien compris à ton message !!!

T'inquiète nous non plus on a rien compris , il doit manquer pas mal de touches sur son clavier .....

Bonjour, je suis désolé j'ai eu un problème avec le clavier

et donc tu voulais dire ?

Câble noir multimètre dans la "com" et rouge pour prise 10A et le multimètre pour mesurer le courant.

Le moteur de la voiture hors tension.
Retirez la pince de la masse de la batterie (n'oubliez pas que vous aurez besoin du code pour la radio).
Tout le matériel électrique doit être éteint et fermeture automatique comme il le ferait normalement.


Une extrémité de l'appareil de mesure au toucher déverrouillage effectif de la pince de la batterie et l'autre touchant la borne de la batterie (qui est débranché la borne) - de cette façon vous avez un compteur monté en série dans le système de mesure et de l'intensité
Apres 45minut normalment 0.02A

darek 1966 a écrit :Câble noir multimètre dans la "com" et rouge pour prise 10A et le multimètre pour mesurer le courant.

Le moteur de la voiture hors tension.
Retirez la pince de la masse de la batterie (n'oubliez pas que vous aurez besoin du code pour la radio).
Tout le matériel électrique doit être éteint et fermeture automatique comme il le ferait normalement.


Une extrémité de l'appareil de mesure au toucher déverrouillage effectif de la pince de la batterie et l'autre touchant la borne de la batterie (qui est débranché la borne) - de cette façon vous avez un compteur monté en série dans le système de mesure et de l'intensité
Apres 45minut normalment 0.02A

d’Après ce que j'ai pu comprendre, tu me décris la méthode pour connaitre un éventuel consommateur, ce que j'ai déjà fait. mais Merci pour ta réponse qd mm.
pour le moment c'est le IBS, qui est incriminé, mais bon je soupçonne aussi l'alternateur de l'avoir mis en panne!!
car ma voiture à d'autres problèmes d’électronique que j’essaie de résoudre, ça ressemble à ça (video prise que internet):

http://www.youtube.com/watch?v=My49ZHuKUoQ

je ferais des mesures de tension demain.

Re bonjour,
je vais ouvrir un autre topic concernant mes problèmes d’électronique pour ne pas tout mélanger, mais en tout cas le fait de débrancher l'IBS permet à la voiture de se mettre en veille.
Merci à tous