FORUM BMW.fr

Bonsoir,
Je vous contacte ce soir afin que vous puissiez me donner votre vécu et votre expérience sur le sujet afin de résoudre un problème de manque de puissance sur la voiture de mon père qui est de BMW 730d (E65) de 2002.

En ce qui concerne les symptômes on a remarquer un réel manque de puissance:

- Difficulté de doubler même à 90 km/h, un réel manque de reprise
- Le boîtier de gestion de boîte de vitesse adapte le rapport de boite de vitesses afin de compenser le manque de puissance, un model manuel on remarque une légère amélioration.


Pour la partie entretien

- Filtre à air, gasoil neuf
- Vidange boîte fait dernièrement.
- Turbo a déjà été remplacer dernièrement.

Donc je me demander de quoi cela pouvé provenir par ordre de probabilité en fonction des pannes les plus courante. dans le cas ou vous avez déjà eu le problème.

Merci d’avance.

Salut,

Pas de bruits particulié? (sifflements, ronflement, etc...). Pas de fumée anormale à l’échappement? Pas de perte d'huile ou des partie grasse sous le capot?

Cordialement

Salut,

Est-ce qu'à l'arrêt elle fait pareil ? Manque de pêche, ne monte pas facilement dans les tours, semble s'étouffer ?

salut

est t' elle en mode dégrader?

a tu un voyant d'allumer?

passage au diag serait plus significatif.

Bonjour,

A froid au demarrage elle ratatouille un peux mais c surement due aux bougies de prechauffage.
pas de code erreur ni de mode dégradé.
Pas de souci à l'arret.
Pas de consommation d'huile anormale.


Dans le cas ou l'EGR a été débranché cela ne peu pas causé des soucis? il y a peut etre des sondes de mesure sur l'echappement, puis le boîtier gestion moteur conpense?

Dans le cas ou le débimétre d'air est deffectueu, il y a t'il forcement un code erreur d'aficher?
Car j'auré bien debrancher fin de voire si cela change quelque chose
Si oui le probléme n'est pas la
Si non pas de changement le probléme ce situe a ce niveau.

Salut

La seule chose que je puisse te conseiller c'est de la passer a la valise car la on peu partir dans tous les sens injecteur, debit metre, egr...

Normalement oui si tu debranche le debit metre tu aura le voyan moteur d'allumer et il partira une fois rebrancher. Mais bon tu peu tjr essayer de le debrancher pour voir mais d'apres ce que tu dit el ratatouille a froid jpartirai plus sur un defaut en injection maisune fois de plus le plus simple serai de la passer au diag pour voir ce que sa dis.

Regarde tes durites de dépression
Et aussi ta vanne de pression

Bonsoir, merci bien pour vos conseille.
le problème est enfin résolue, il provenait bien du débitmètre d air, j'ai commencé par le plus simple j’ai contrôlé sont alim +5v, +12v , masse, ainsi que la borne info, et en effet la variation information n'été pas bonne. J’ai donc nettoyé avec une bombe dégraissent pour les freins, un coup de soufflète et la on retrouve toute la puissance de ce 3 litres, cela n'a plus rien avoir au niveau consommation et puissance.

merci pour le retour je vais jeter un coup d'oeil sur le mien et si il est crade un pti coup de nettoyant frein !!!