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bonjour

je voudrais savoir si mon moteur est HS ou entrain de me lâcher.

Je possède une Bmw 745i E65 d'année 2001,tout à commencer par une légère fuite d'huile j'ai ensuite constaté une perte de liquide de refroidissement puis fumée blanche quand je suis à un feux rouge par exemple et après sur la route tout est normal,mais depuis quelques temps j'ai constaté une grosse perte de puissance donc dans la panique je l'est laisser dormir au garage :( bien que ce soit mon véhicule du dimanche je ne sait pas quoi faire,j’imagine que si c'est encore réparable cela va me couter au moins un voir deux bras et une jambes...

Je précise que mon véhicule démarre encor mais avec très peut de puissance et de mal a démarrer par moment.

Je ne sait pas par ou commencer pour régler mon problème

Moi je dirais (peut etre ) un joint de culasse.
A savoir d ou tes fuites proviennent ?

et y a t il de la mayo dans l'huile moteur et sur le bouchon de remplissage d'huile ?
a+

moi aussi je pense aux joints de culasse,et je sais quil y en à facilement pour 2500 euros minimum mais ce que j'ai le plus peur c'est que le moteur soit endommager et qu'il soit sur le point de lâcher et dans ce cas la il est inutile de changer les joints de culasse si c'est pour que le moteur lâche ensuite non ?

non aucune trace de mayo nul par,mais quand la voiture chauffe au ralenti et que le bouchon du vase d'expansion est ouvert sa finit par déborder doucement au bout de 10 a 15 minutes.

je ne vais quand même pas devoir la mettre à la casse ?!

ne te prend pas la tête ,on va te guider au mieux de nos possibilités,retire les bougies et regarde dans quel état elles sonts

Cypri44 a écrit :moi aussi je pense aux joints de culasse,et je sais quil y en à facilement pour 2500 euros minimum mais ce que j'ai le plus peur c'est que le moteur soit endommager et qu'il soit sur le point de lâcher et dans ce cas la il est inutile de changer les joints de culasse si c'est pour que le moteur lâche ensuite non ?

je pense aussi à un / des joint(s) de culasse, mais 2500euros c'est pas possible il faut voir si ce sont les deux joints de culasse qui sont HS et si les culasses sont voilées et nécessitent un surfaçage. Le prix du joint en lui même c'est rien, le plus cher c'est la main d'oeuvre mais 2500 euros ça représente envrion 25 heures (3 jours complets) c'est bcp trop à mon avis .... et je ne sais pas si le petit garage du coin est apte à faire ça (il doit falloir régler les arbres à cames avec le systeme Vanos ....)

benoit a écrit :ne te prend pas la tête ,on va te guider au mieux de nos possibilités,retire les bougies et regarde dans quel état elles sonts

je suis carrossier dans le poids lourd et je suis un bon bricoleur je fait beaucoup d’hydraulique mais la j'ose à peine y toucher et les bougies du fond sont difficile d'accès alors j'hésite à mettre les mains dedans ... déjà j'ai démonter tous les caches plastique pour essayer d'y voir un peut plus claire mais c'est pas encore sa !

oui pierrot_13 et si je la met cher Bmw je ne suis pas prêt de la récupérer et ont me l'a fortement déconseiller dalleurs pourtant c'est quand même le constructeur c'est dingue !