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Bonjour ,j'ai un petit soucis depuis que j'ai changé mon alternateur.
EN retirant l'ancien qui était h.s j'ai fait un arc avec la cosse+ de l'alternateur et oui comme une quiche je n'ai pas débranché la cosse- de la batterie. Deux jours plus tard je replace mon nouvel alternateur la voiture démarre normalement je fais un tour avec tout est nickel le voyant de batterie n'est plus allumée je gare la voiture je coupe le contacte et la les nerfs les clés dans la main le moteur fonctionne toujours le seul moyen de l'arrêter c'est de le faire caler en 5 ième et du coup tout s'éteint comme si le moteur c'était arrêté par la clé.
autre chose j'ai remarqué quelque chose ,quand je coupe le contacte les feux de stoppe s'allume alors que je n'ai pas touché la pédale de frein.

Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter.

Curieux car si la pompe à carburant ne tourne plus le moteur doit s'arrêter (sauf si il aspire des vapeurs ou de l'huile du carter...vérifie le niveau d'huile et l'état du "reniflard" d'huile, si modèle avec filtre (avant 2006) le remplacer). Vérifie que le relais de la pompe n'est pas alimenté contact coupé.

J'avais eu ce problème sur un diesel Peugeot.
C'était l'électro-vanne de la pompe à injection qui était naze.
Je sais pas si ça peut t'aider.

merci pour vos réponse,
1) j'ai remplacé le filtre deshuileur il y a 6 mois qui vu l'état n'avait jamais du être remplacé,donc se ne doit pas être ça.

2)sur le 530d il n'y a pas d’électrovanne puisque la pompe à injection ne distribue pas à chaque injecteur ,la seul pièce qui est sur la pompe c'est un régulateur de pression je crois il serait fort probable que se régulateur ou la pompe ait un code défaut,mais pour vérifier il faut que je trouve une personne possédant le moyen d'analyser le véhicule, parce que bmw me demande entre 85€ et 170€.

Salut

n'a tu pas un volet papillon qui coupe l'arriver d'air lorsque tu coupe le contact?

car sur certaine peugeot (406 HDI) Il y a également un volet papillion comme sur un essence qui est commander par un electrovanne pour couper l'arriver d'air afin de faciliter la coupure du moteur.