FORUM BMW.fr

bonjour.
gros soucis ; perte d'air , direction le ptit garage du coin ; et la verdict : jante felée !!! pneu runflat quasineuf 225/40/18 , apparement ça force sur la jante et crac !!
Quoi faire ............ quelqu'un a t'il déja eu ce souci ?

Salut

Si c'est une jante d'origine, tu peux toujours la faire refaire par un professionnel
Si c'est une réplique, espérons que ça soit du bon alliage et qu'elle soit réparable

A titre d'exemple voici un réparateur http://www.besac.com/reparation-jantes/

Biensur il est trop loin pour toi, mais ça te permet de voir que toutes les jantes sont réparables et quels sont leurs procédés

Bon courage

Salut

Un jour ou je faisais changer mes pneus, un mec est arrivée avec 2 jantes toutes neuves achetées chez Bmw et voulez faire monter les RUNFLAT qu'il y avaient en monte d'origine.

Le mec met la jantes sur la machine, passe le premier flan du pneu, le deuxième.....est un "Crackkkkk" assourdissant retentit dans l'atelier!

On se regarde tous, les yeux a demi écarquillé, et la je vois la mine du propriétaire des jantes se décomposer... " Non, ne me dite pas que..." et si... la jantes a fissurée!!!!!!!

En réalité, ça voiture était là depuis 1 semaine déjà!!!! et la dernière fois, les 2 jantes avaient déjà pétée!

Donc apparemment les flancs des RUNFLAT sont tellement durs, que certains modèles de jantes ne supporte pas la contrainte qu'ils imposent au moment du montage.

La question est comment chez bmw en usine ils ont fait pour les monter sans fissurer les jantes

Enfin, tu n'es pas dans un cas isolé, je l'ai vu de mes yeux. Mais aucune solution a te proposer, a part monter des pneus qui..... crèvent

J'ai un neveu qui bosse dans un garage et qui refuse de démonter les pneux runflat, et ce seulement parce que ça machine est trop vieille et inadaptée pour ce type de jante.
Il y a peu je suis allé faire réparer un pneu RF crevé dans un centre spécialisé pneus, le démontage-remontage s'est fait sans problème, ils ont du matériel récent et adapté mais ça n'empêche pas d'être soigneux au moment du positionnement de la jante sur l'appareil, sinon ça casse ...

comment on voit si c'est une jantes d'origine ou une réplique ?

tony37 a écrit :*61* comment on voit si c'est une jantes d'origine ou une réplique ?

tu as un numéro de graver sur les jantes d'origines(qui correspond au modèle je crois) voir le logo de la marque même il me semble

faf330 a écrit :

tony37 a écrit :*61* comment on voit si c'est une jantes d'origine ou une réplique ?

tu as un numéro de graver sur les jantes d'origines(qui correspond au modèle je crois) voir le logo de la marque même il me semble

Parfois il peut y avoir une autre marque reconnue comme par exemple BBS...

Toutefois il y a des répliques de bonne qualité...
Une jante réplique de mauvaise qualité peut être 2 fois plus légère qu'une jante d'origine

http://www.autotitre.com/forum/Comment-reconnaitre-une-vrai-jante-BMW-42741p1.htm

voici un lien ui explique comment reconnaitre une vrai jante se qui est assez simple

Un classique avec ces saloperies de RFT

Réparation chez RC3D http://www.rc3d.fr/

et pour le prix