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Hello tout le monde !

Alors voilà mon problème, à froid zéro problème ... À chaud à l'arrêt, les tr/min varient entre 350 et 700... Et parfois elle cale.. J'ai passé un diag avec un obd2 en Bluetooth avec un smartphone.. Problème niveau capteur mais sans plus de précision...

Un truc important je viens de l'acheter mais le dernier service n'a pas été fait et je dois changer la courroie accessoire.. Je dois aussi faire la vidange, changement de filtre à huile etc.. Je me demande si ça ne provient pas de ça...

Mais il y a aussi des bruit bizarre au niveau du catalyseur ainsi qu'une odeur d'essence hyper forte à la sortie...


Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ? Si oui de quoi ça proviendrait ..?

Merci à ceux qui prennent la peine de lire ainsi qu'à ceux qui m'aideront !

Tu a quoi comme modèle ? Essence ? Diesel ?

Salut, peut être la sonde lambda est HS ??

vince50 a écrit :Tu a quoi comme modèle ? Essence ? Diesel ?

sous son avatar il y a 318 i

Une 318 i de 2002 phase 2. J'ai pensé à la sonde lambda car des fois le témoins moteur clignote et des fois reste allumé ..
Je pensais aussi à un mauvais mélange d'air et d'essence ... Car a froid ça ne me fait pas ça .. À chaud j'ai même des pertes de puissance.. J'ai presque leur qu'une soupape m'aie lâché...
Édit : elle a 135000km ..

débranche la sonde momentanément et vois si çà le fait encore .....

Pierrot je vais essayer ça demain à la première heure ... Je pense que c'est soit ça soit le cata.. Merci du conseil en tout cas !

ok tiens moi au courant. la sonde donne une tension variable en fonction de la teneur en oxygène des gaz d'échapement. Si elle deconne alors la tension peut osciller sans arret et le ralenti subit la même chose ......

Okey ça marche ! Merci encore du soutien ! J'espère que c'est pas plus grave que ça ...

de rien, moi aussi j'espère que ç'est ça. sinon il faudra éliminer au fur et à mesure chaque cause potentielle