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Bonsoir a tous ,

Bon j'ai eu qlq soucis ce soir avec ma 325 Ti de 2002

Tout d'abord la conso de 13l en roulant tranquille de chez tranquille .

La T°c moteur reste dans le bleu quand je roule et monte normalement a l'arret certe en ce moment il fait froid mais bon logiquement ca doit pas varier autant et meme rester fixe une fois chaude.

Le ralenti au point mort oscille ainsi que la conso instantanée d'essence qui monte a 20l et parfois lecompte tours reste bloqué a 1000 tours voir un peu plus haut . la jauge a ess fait office de compte tours du coup .

De ce fait par moment lorsque je veux accelerer le moteur repond pas tout de suite et d'un seul coup il part ( monte dans les tours) se qui provoque de sacré accoups et un inconfort .

Avez vous une idée de ou cela peut provenir ?

J'ai qlq idées mais je connais pas BMW donc j'aimerais pas m'aventurer dans de la mecanique a l'aveugle .

D'avance merci .
Fredo


Je l'ai seulement depuis a peine 2000kms ....

Pour le problème de la T° et de la consommation, c'est le thermostat qui est mort et il faut le changer (pas trop cher et vous pouvez le faire vous-meme il y a un TUTO sur le forum )
Pour le ralenti inconstant je verrai :
-Le débitmètre (surtout en prenant en compte la haute conso)
-L'actuateur de ralenti.

Salut Amiros,

Lorsque tu parle du thermostat du parle bien du thermostat de radiateur d'eau ? Pas celui de la vanne EGR ?

Pour le ralenti j'avais aussi pensé a l'actuateur de ralenti

Je ne pense pas ( et prefere pas ) penser au débimetre sinon la voiture aurais perdu de sa puissance ...

Désolé j'ai eu ma reponse .
J'ai pas d EGR donc il s'agit bien du thermostat d'eau qui se situe sur le bloc moteur

Chez Oscaro je vois 2 sorte de thermostat !
Quelle est la difference ? mise a pars le prix
est ce que les 2 peuvent aller ?

merci

m54-remplacement-ldr-pompe-a-eau-et-thermostat-t56485.html

Et penses aux capteurs AAC pour les instabilités de ton ralentit

Oui je savais que je devais les faires mais j'aurais aimé savoir lequel changer ; d'apres les recherches il s'agirait plus de celui d'echappement mais bon a 75euros le capteurs prix oscaro je veux etre sur de changer le bon capteurs .

d'ailleurs as tu une idée de ou ils se trouvent précisement sur le moteur ? (ok un coté echap et l'autre coté admi ) mais je n'est pas reussi a les localisé
sont ils au dessus du bloc ou en dessous ? ( je me suis pas encore penché sous la voiture )

Je n'arrive pas a trouver de tuto dessus :-/
ou alors j'ai mal cherché

Merci encore

Nakamiki en parle dans son post sur sa 325ti il me semble...
Moi je comptais faire le capteur AAC échappement au printemps mais d'après ce que je sais, je pense qu'il est plutôt au dessus des soupapes (près des bobines d'allumage),
démonte le cache moteur comme pour les bougies.

merci mais j'ai jamais demonté le cache des bougies
donc j'en profiterais pour voir comment c'est foutu et pour verifier l'etat des bougies au passage

Regarde ces tutos, il y a la description des symptomes si ça peut t'aider.

Capteur AAC admission : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... n-m52.html

Capteur AAC échappement : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... t-m54.html

Capteur vilebrequin : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... n-m52.html

Rholalalala merci merci et merci