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Bonjour,
Je voulais lancer une petite enquête auprès des connaisseurs et des possesseurs de E46 avec un bloc M54 (essence en tout cas).
Voilà en gros je m’inquiète un peu voire je deviens parano parce que je trouve que ma voiture crache beaucoup de fumée blanche à froid et notamment au ralenti. Alors je précise en ce moment autour de Grenoble, on dépasse rarement le 0°C, y'a de la neige et/ou beaucoup de pluie, donc avec ce froid et l'humidité, je pensais à de la condensation dans l'échappement mais quand même...
En gros j'ai un doute sur la variation de mon niveau de LDR, je l'ai remis au maxi il y a 1mois et je l'ai contrôlé une fois à mis-chaud, il était largement au dessus du maxi (normal, dilatation) et là aujourd'hui vers 0°C, il est bien redescendu proche du mini... Alors panique pour rien ou je bouffe du LDR ? ==> JOINT DE CULASSE ?
Voilà ce qui me fait peur...
Bref je suis preneur de tout type d'avis...

Et est ce que quelqu'un connait une méthode fiable pour mettre hors de cause le joint de culasse?
Merci,
A+

salut mon 325 me fait la meme chose a froid elle fume vraiment beaucoup je pence que cela et normal surtout quand t-il fait froid
aprer pour savoir pour la culasse je neut peut pas t'aider mais une bm qui fait un joint de culasse c'est vraiment rare enfin d'aprer se que j'ai pu lire sur le forum
je pence que tu na pas de souci a te faire

- Regarde si t'es durites ne sont pas sous préssion (gonflé)
- Regarde si TOUTES t'es durites sont chaude de partout
- Regarde si ton radiateur est bien chaud de partout (haut, bas / gauche droite)
- Prend une seringue et vérifie la qualité de ton LDR (voir si ya pas de l'huile qui traine dedans aussi)
- Regarde dans ton cache culbuteur si pas de mayo
- Tire la jauge a huile voir si dans ton bas moteur ta pas de trace d'eau
- Vérifie si ta du chauffage

A+ post des photos et des videos, sa peut toujours servir pour t'aider ;)

a priori c est normal que ca fume par ces températures...les autres autos fument moins ? c est parce que 80% sont des diesels filtrés à mort et que les autres autos sont souvent de petits moteurs essence, guette une grosse berline au sans plomb ( ca deviens rare ), tu verras que c est pareil...

Salut,
Je ne pense pas que tu ai à te faire de souci. Vérifie ton bouchon et ta jauge d'huile pour voir si il n y a pas de mayo. Surveille ton niveau si possible toujours de la même manière (avant de partir au boulot, en partant du boulot). Sur le temps tu pourra déterminer si une partie te semble disparaitre ou si c'est juste des variations normale.
En ce qui concerne la "fumée" à froid j'ai vu ça sur toutes les BM essence. Ma 325i e30 est une usine à vapeur en hiver ! et sur 320i e36 pareil et sur ma 330i e91 aussi. On s'habitue à avoir des fantômes qui dansent les retros pendant les premiers kilomètres ou à un feu .

Même sur ma mini quand il fait froid il y'a de la vapeur qui sort de l'échappement, c'est tout a fait normal

Ok merci bien pour vos avis/conseils.
Je vais faire ces petits Check up (durites, riad, vase d'expansion, jauge d'huile, surveiller mon niveau...) mais il semble bien que je stresse pour rien
+

J'avais le même phénomène sur mon 330ci.
Pas de soucis à se faire de ce côté là, tant que ça n'est qu'à froid.

On en parlait ici il y a peu : fumee-a-l-echappement-320ci-t55677.html (une petite recherche aurait pu t'aiguiller).

Un joint de culasse est quasi-impossible sur M54 tellement c'est du costaud car modèle renforcé en inox...

Pareil à froid sa fume. C'est à sa qu'on reconnaît un vrai moteur