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Bonjour
Est ce normale lorsque le moteur est chaud et régime ralenti le chauffage souffle de l'air froid et il souffle de l'air chaud que lorsque le moteur tourne vers 1800 tr/min?

En vu de ton problème j'essaierais de vérifié si ton niveau de LDR est bon et voir même de le remplacer pas du nouveau, il doit t'en manqué je suppose.

Mon liquide de ref est bon et je l'ai changer y'a pas longtemps quand j'ai changé les joint de ma pompe hp j'ai vidanger le circuit

Parfois (sans mettre en doute t'es compétences) c'est mal fait, je sais moi que sur BMW c'est tellement galére que je vais donné 49€ chez FEU VERT pour qu'il me le face par aspiration, au moins le radiateur de chauffeur qui se trouve derriere le tableau de bord est bien remplie...

Le radiateur de chauff derrière le tableau de bord ta un schéma que je voue ou il est
Faut que je regarde

Peut être une "bulle d'air " dans le circuit?

surfarnette a écrit :Peut être une "bulle d'air " dans le circuit?

C'est se que je suis en train de t'expliquer, si il y a de l'air dans le circuit = purge pas bien faite...

Le radiateur de chauffage est situé plus haut que le vase d'expansion, meme en ouvrant les vises de purges c'est difficile de faire la purge sur un BMW.

Parfois il met meme arrivé de monté la BMW sur une grosse bordure de l'avant pour que le radiateur chauffage et bocale LDR soit au meme niveau.

Si tu veux etre rassuré va chez FEU VERT comme je t'ai expliqué.

Si tu veux un shéma du radia de chauffage va voir sur REALOEM.

A+

Ok merci

Salut,

Sinon, as tu pensé à mettre le réglage sur chaud, en tournant la mollette vers le rouge sur ton aération centrale du tableau de bord ?

Ouai elle est au maxi